ROWEN PREMIUM01S

ROWEN（ローウェン）のマフラーです。

ROWENのマフラーは、特徴のあるデザインで、純正バンパー専用やROWENバンパー用、ガソリン車用などの設定が分かれています。

購入時には、種類に注意してください。

4本出しマフラーで迫力があり、リアビューが一気に変わります。

純正バンパー専用　ROWEN PREMIUM01S

C-HR用に装着できるマフラー
ROWEN PREMIUM01S（TOMMYKAIRA）です（社外品パーツ）

純正バンパー専用の4本出しマフラーです。

他に、ROWENエアロ用のマフラーがありますので、購入時には注意してください。

 
ROWEN PREMIUM01S

トヨタ C-HR HYBRID
型式： DAA-ZYX10
年式 H28/12～

＜マフラースペック＞
素材：ステンレス（SUS304）
保安基準適合
メインパイプ径：φ50mm
テール径：φ120x80mm（オーバル形状）

近接排気音：75db
加速騒音：72db

4本出しマフラーです。
他にチタンカラーの設定あり。

【純正バンパー対応マフラー】
‐ PREMIUM01S ／純正バンパー用（税別： 130,000円）
‐ PREMIUM01S チタンテール／純正バンパー用（税別： 156,000円）

※純正バンパー専用
※rowenエアロ用のマフラーは別設定↓

rowenエアロ専用 ガソリン車 NGX50　ROWEN PREMIUM01S

C-HR用に装着できるマフラーのROWEN PREMIUM01S（TOMMYKAIRA）です。
（社外品パーツ）

ガソリン車用 NGX50
rowenエアロ専用のマフラーです。
　（4本出しマフラー）

 
ROWEN PREMIUM01S

トヨタ C-HR
型式：DBA-NGX50
年式 H28/12～

※rowenエアロ専用のマフラー　NGX50用です。
　純正バンパー対応モデルは別設定。
　ハイブリッドも別設定です。

ROWEN PREMIUM01S（TOMMYKAIRA）

＜マフラースペック＞
・材質： ステンレス（SUS304）/チタンテール
・パイプ径： Φ50.8
・テール： Φ120×80(オーバル)

4本出しマフラーです。

近接排気騒音： 80dB

※ROWENリヤハーフスポイラー専用

rowenエアロ専用　ZYX10　ROWEN PREMIUM01S

C-HR用に装着できるマフラーのROWEN PREMIUM01S（TOMMYKAIRA）です。
（社外品パーツ）

rowenエアロ専用のマフラーです。
　4本出しマフラー

 
ROWEN PREMIUM01S

トヨタ C-HR HYBRID
型式： DAA-ZYX10
年式 H28/12～

※rowenエアロ専用のマフラーです。

 
ROWEN PREMIUM01S（TOMMYKAIRA）

＜マフラースペック＞
材質： ステンレス（SUS304）/チタンテール
パイプ径： Φ50.8
テール： Φ120×80(オーバル)

4本出しマフラーです。

近接排気騒音： 75dB

ROWEN PREMIUM01Sの取付け方法

取り付けに関しては、設備や工具がないと取付は難しいです。

ショップでの取付がオススメです。

 
C-HRのパーツ取り付けに関しては、このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・
 

ROWEN PREMIUM01Sの種類と価格

C-HRの型式、バンパータイプに注意してください。

楽天価格
⇒ ROWEN PREMIUM01S　C-HR
 
ヤフーショッピング価格
⇒ ROWEN PREMIUM01S C-HR
 

アマゾン価格
アマゾンにはありませんでした。
⇒ ROWEN PREMIUM01S C-HR

 
ネットショップでは、ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、購入時は、ポイントも考慮するといいかも知れません。
 

ロエンのエアロはこちら

⇒　ROWEN(ロエン)のエアロ！「美形アーバンランナー」

 
いかがでしたか？
今回は、「ROWEN PREMIUM01S」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

＜足廻り関連パーツ＞

C-HR エアサス ACC

有名なエアサスメーカーの「ACC（エーシーシー）」です。

air runner エアーランナー
 

C-HR [ZYX10] HYBRID 2WD BASIC-LOW KIT

４独コントロール・４ガロンステンレスタンク・４ダイヤルダンパー

Pressure-Switch 120-150 psi / BOLT-ON / フロントキャンバー(固定/10㎜)アッパーマウントがキットに標準装備となります。
オプション：ラゲッジ収納タンクキットを設定 ￥14,400(税別)

￥532,000(税別)
 

C-HR [NGX50] TURBO 4WD BASIC-LOW KIT

４独コントロール・４ガロンステンレスタンク・４ダイアルダンパー

Pressure-Switch 120-150 psi / BOLT-ON / フロントキャンバー(固定/10㎜)アッパーマウントがキットに標準装備となります。
オプション：ラゲッジ収納タンクキットを設定￥14,400(税別)

￥532,000(税別)

 
C-HR エアサス

＜トヨタ C-HR＞
型式 ZYX10 NGX50
年式 H28/12～

＜車高調整幅＞
MAXダウン　
フロント：-120ｍｍ
リア：-140ｍｍ

フルアップ
フロント：-10ｍｍ
リア：-20ｍｍ

BASIC-LOW KIT以外に、「LIFT-UP KIT」もあります。

車高の上がるエアサスです。

こちらも４独コントロール・４ガロンステンレスタンク・４ダイアルダンパータイプ

＜車高調整幅＞
フルアップ
　フロント:+105mm
　リア:+60mm

フルダウン
　フロント：-30ｍｍ
　リア:-55ｍｍ

その他のオプションパーツで、C-HR専用ラゲッジスペース取付けエアタンクキットもあります。
　￥14,400(税別)

このパーツを使用すれば、ラゲッジの下に収納することが可能です。
 

エアサスの取付

工具や設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

 
C-HRのパーツ取付は、このような商品を参考にするといいです。

C-HR用の車高調一覧はこちら

⇒　Ｃ-ＨＲの車高調のメーカーと種類一覧

 
いかがでしたか？
今回は、「C-HR エアサス」を紹介しました。
C-HRのローダウンにいかがでしょうか？

パーツ選びの参考にしてみてください。

シルクロード ロアアームオフセットブラケット

C-HR用シルクロードのロアアームオフセットブラケットです。
（社外品パーツ）

ロアアームオフセットブラケットを使用することで、リアロアアームを約40㎜下げることができスプリングの選択肢が広がります。

(リアの車高は約30～35㎜下がります)
 

シルクロード ロアアームオフセットブラケット

トヨタ C-HR
NGX50 ZYX10
年式 H28/12～

シルクロード　

車高調整式サスペンションキット等で車高を下げようとすると、スプリングが極端に短く硬い物になり乗り心地が悪化します。

乗り心地を確保するためには車高の下がり幅の少ないスプリングを選択する必要があります。
 

ロアアームオフセットブラケットを使用することで、ロアアームを約40㎜下げることができます。
(車高は約30～35㎜下がります)

スプリングを極端に短くしたりせずに、車高が落とせるメリットがあります。

※ショックアブソーバーはナックル直付けです。
　ショックアブソーバーの最短長以下には車高は下がりません。

ナックル側にポイント調整式(3段階)の取付部を採用。
トレッドを調整することが可能。
(-7.75,±0,+7.75㎜)

取付部を-7.75㎜及び+7.75㎜位置でセットする場合は、
必ず調整式トーロッドを同時装着し調整してください。

他に、ピロリアアッパーアームもあります。
⇒　リアアッパーアーム

同時装着がいいです。

シルクロード ロアアームオフセットブラケットの取付け方法

リアのナックルとロアアームの間に挟んで取り付けします。

※-7.75㎜及び+7.75㎜位置でセットする場合、
　本製品単体で装着すると過大な負荷がかかり、
　取付穴の破損を招くので注意が必要。

C-HRのパーツ取付は、このような商品を参考にするといいです。
 

シルクロード ロアアームオフセットブラケットの最安値価格

楽天
⇒ シルクロード C－HR ロアアームオフセットブラケット
 
ヤフーショッピング
⇒ シルクロード C－HR ロアアームオフセットブラケット
 
アマゾン価格（アマゾンにはありませんでした）
⇒ C-HRパーツ

 

いかがでしたか？
今回は、「シルクロード ロアアームオフセットブラケット」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

C-HRのリアキャンバーを調整できるパーツ

C-HRの改造パーツのピロリアアッパーアーム。

ピロリアアッパーアームは、リアのキャンバーをつけれるパーツです。

大口径のホイールを装着して、キャンバーでツラあわせをしたい方におすすめのパーツ。

シルクロードの製品です。
 

シルクロード ピロリアアッパーアーム

C-HR用シルクロードのピロリアアッパーアームです。
（社外品パーツ）

リヤ調整式リアアッパーアームで、ターンバックル調整式により、リアキャンバー調整することができる改造パーツです。
 

シルクロード ピロリアアッパーアーム

トヨタ C-HR
NGX50 ZYX10
年式 H28/12～

シルクロード　ＳＥＣＴＩＯＮ

ブッシュはブーツ付きピロボールを採用。
アーム本体は肉厚スチール製、
カチオン電着ブラック塗装。

改造申請用書類が付属

調整範囲：純正から-20～+10ｍｍ

リアのキャンバーを調整して、大口径ホイールを履きたい方におすすめです。

他に、ピロリアトーロッドもあります。
同時装着がおすすめ。

シルクロード ピロリアアッパーアームの取付け方法

純正のリアアッパーアームを交換して取り付けします。

アライメントの調整をした方が良いです。
 

シルクロード ピロリアトーロッド

C-HR用シルクロードのピロリアトーロッドです。
（社外品パーツ）

リヤ調整式リアトーロッドで、ターンバックル調整式により、リアキャンバー調整することができる改造パーツです。
 

シルクロード ピロリアトーロッド

トヨタ C-HR
NGX50 ZYX10
年式 H28/12～

シルクロード　ＳＥＣＴＩＯＮ

ブッシュはブーツ付きピロボールを採用。
アーム本体は肉厚スチール製、
カチオン電着ブラック塗装。

改造申請用書類が付属

調整範囲：純正から-5～+25ｍｍ

リアのキャンバーを調整して、大口径ホイールを履きたい方におすすめです。

他に、ピロリアアッパーアームもあります。
同時装着がいいです。

シルクロード ピロリアトーロッドの取付け方法

純正のリアアッパーアームを交換して取り付けします。

アライメントの調整をした方が良いです。

 
C-HRのパーツ取り付けは、このような商品を参考にするといいです。
 

シルクロード ピロリアトーロッドの最安値価格

ネット通販で購入可能です。
 

楽天
⇒ シルクロード C−HR　リア　キャンバー
 
ヤフーショッピング
⇒ シルクロード C−HR　リア　キャンバー
 
アマゾン価格
⇒ C-HRパーツ

 
ネットショップでは、ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、購入時は、ポイントも考慮するといいかも知れません。

 
いかがでしたか？
今回は、「シルクロード ピロリアアッパーアーム」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

ブリッツ車高調のキャンバーが調整できるチューニングパーツがあります。

BLITZ DAMPER ZZ-R

BLITZ DAMPER ZZ-R：ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール

有名なチューニングメーカーの「ブリッツ」の車高調です。

• 単筒式を採用
• 全長式
• 減衰力32段調整

 
落ち幅もあり、見た目と走りを楽しめる車高調です。

BLITZ DAMPER ZZ-R

トヨタ C-HR
型式 NGX50
年式 H28/12～
エンジン型式： 8NR-FTS

全長調整式ショックアブソーバー
32段減衰力調整機構を採用
単筒式(モノチューブ)採用

【バネレート】
Fr：5.0kgf/mm
Rr：4.0kgf/mm

【自由長】
Fr：200mm
Rr：255mm

【車高調整範囲】
Fr：-90～-30mm
Rr：-90～-35mm

【アッパーマウント】
Fr：強化ゴムマウント
Rr：純正マウント

● 2WD/4WD共通

● フロント延長ダイヤル取り付けにアッパーマウント上部鉄製パネル、
樹脂製サービスパネルに要穴あけ加工
 

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。
 

ブリッツ ミラクルキャンバーアジャスター

C-HR用フロントキャンバーをつけれるパーツです。
（社外品パーツ）

ブリッツ DAMPER ZZ-R車高調用です。

DAMPER ZZ-Rを装着している方が、さらにフロントキャンバー調整することができる改造パーツです。
 

ブリッツ ミラクルキャンバーアジャスター

BLITZ(ブリッツ) ミラクルキャンバーアジャスター C-HR フロント用 キャンバー角が調整可能なオプションパ...

59,334円(09/27 02:02時点)

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トヨタ C-HR
NGX50 ZYX10
年式 H28/12～
 

キャンバー調整可能範囲：-5°00’～+1°00′

ブリッツDAMPER ZZ-Rのフロントキャンバーを調整して、大口径ホイールを履きたい方におすすめです。

このような方におすすめです。

・ブリッツDAMPER ZZ-Rを装着している方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、ツラのセッティングを出したい方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、大口径ホイールなどをかっこよくはきたい方。

ブリッツ ミラクルキャンバーアジャスターの取付け方法

車高調のロアブラケットを交換します。

アライメントの調整をした方が良いです。
 
C-HRのパーツ取り付けは、このような商品を参考にするといいです。
 

ブリッツ ミラクルストロークアジャスターリア用

C-HR用フロントキャンバーをつけれるパーツです。
（社外品パーツ）

ブリッツ DAMPER ZZ-R車高調用です。
DAMPER ZZ-Rシリーズ専用のオプションブラケット

「ブリッツ ミラクルストロークアジャスター リア用」
 

DAMPER ZZ-Rを装着して装着することで、
アーム位置を適正化し乗り心地を向上させるオプションパーツ。

※この商品はDAMPER ZZ-Rシリーズのダウン量に合わせて、
　商品の寸法が適正化されています。
　DAMPER ZZ-Rシリーズ以外の商品との同時装着は不可。
 

通常、車高を下げることで少なくなってしまうストローク量を十分に確保。
線間密着やバンプタッチを抑え、乗り心地を向上します。

サスペンションの動きを広げることで走行性能を向上。

ナックル接続部分の偏心カム機構でリアのキャンバー角を微調整可能
 

ブリッツ ミラクルストロークアジャスター リア用

BLITZ(ブリッツ) ミラクルストロークアジャスター プリウス(ZVW5#系) カムリ(AXVH70) C-HR リア用 ストロー...

66,111円(09/28 00:33時点)

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トヨタ C-HR
NGX50
年式 H28/12～
8NR-FTS
適合備考 4WD
 

キャンバー調整可能範囲：-2°30′ ～ -1°30′ ※

DAMPER ZZ-R装着車高調整範囲
-120～-50

ロアアームの位置を適正化し、さらにスプリングの有効ストロークを確保できる、リア別体式DAMPER ZZ-Rシリーズ専用のアジャスター。
アライメントの幅が広がり、偏摩耗の抑制や、走行性能の向上、乗り心地の向上など多くのメリットが期待できます。
ローダウン時にありがちなストローク不足を解消し、より低い車高でも奇跡的な乗り心地を実現します。
キャンバー角の微調整も可能。

ブリッツDAMPER ZZ-Rのキャンバーを調整して、大口径ホイールを履きたい方にもおすすめです。

このような方におすすめです。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rを装着している方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、大口径ホイールなどをかっこよくはきたい方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、リアの乗り心地改善に。

ブリッツ ミラクルストロークアジャスター リア用の取付け方法

基本的には構造変更の必要はありません。

リアのロアアームに装着。

キャンバー角の微調整も可能で。アライメントの調整をした方が良いです。

車高調取付時の同時装着がいいです。

BLITZ DAMPER ZZ-Rの最安値価格

楽天価格
⇒　BLITZ DAMPER ZZ－R C−HR NGX50
 

ヤフーショッピング価格
⇒　BLITZ DAMPER ZZ－R C−HR NGX50
 

アマゾンにはありませんでした。
⇒ Amazon C-HRパーツ

 

ネットショップでは、ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、購入時は、ポイントも考慮するといいかも知れません。

 
いかがでしたか？
今回は、「BLITZ DAMPER ZZ-R」を紹介しました。
ローダウンにいかがでしょうか？

パーツ選びの参考にしてみてください。

特に、車高を下げるローダウンカスタムを検討している方にとって、オートレベライザーセンサーステーは必須アイテムとなります。

本記事では、シルクロードやクスコのオートレベライザーセンサーステーの特徴と取付け方法、そして最安値で購入するための情報を詳しく解説します。

オートレベライザーセンサーステー

チューニングパーツなどで有名な「シルクロード」の製品。

車高を落としている（ローダウン）時の必須パーツがオートレベライザー。

ヘッドライトのオートレベライザー機構がリヤのみ下がったと感知してヘッドライトの光軸を下げてしまう場合があります。

そのようなローダウン時に下がってしまった光軸を、正しい位置に調整することができるパーツです。

 
オートレベライザーセンサーステー

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
型式：NGX50　ZYX10系

 
シルクロード [SilkRoad] オートレベライザーセンサーステー調整式

オートレベライザーセンサーステーを使用することにより、車高に応じた位置にステーを調整取付が可能になります。

 
ローダウンするとリヤ荷重が増えたと判断され、光軸が自動的に下を向いてしまいます。

そのような時に、オートレベライザーセンサーステーを使用します。

ローダウンの多くは前後車高バランス自体が変化し、光軸の変化が生じますので、ローダウン後は光軸を点検・調整したほうがいいです。

オートレベライザーセンサーステーの取付け方法

オートレベライザーセンサーステーの取付は、純正と交換してボルトオン装着。

取付穴での補正が可能。

取付は車体下部のため、車両を少し持ち上げたほうがいいです。

C-HRのパーツ取り付けは、このような商品を参考にするといいです。
 

オートレベライザーセンサーステー の最安値価格

楽天価格
⇒　C-HR オートレベライザーセンサーステー

ヤフーショッピング価格
⇒　C-HR オートレベライザーセンサーステー

クスコ オートレベライザー

足回りなどで有名なクスコの製品。

車高を落としている（ローダウン）時の必須パーツがオートレベライザー。

ヘッドライトのオートレベライザー機構がリヤのみ下がったと感知してヘッドライトの光軸を下げてしまう場合があります。

そのようなローダウン時に下がってしまった光軸を、正しい位置に調整することができます。

クスコ オートレベライザー

C-HR
年式：2016年12月～
型式：NGX50　ZYX10系

調整幅55～59mm

C-HR専用設計
品番：00B 628 C

クスコ オートレベライザーの取付け方法

純正と交換してボルトオン装着。

ロッドの長さはターンバックル式で調整します。

クスコ オートレベライザーの最安値

⇒　クスコ オートレベライザー C－HR

まとめ

C-HRのオートレベライザーセンサーステーは、車高を落とすローダウンカスタム時に非常に重要なパーツです。

シルクロードやクスコなどの信頼性の高いメーカーから提供されているセンサーステーを活用することで、ヘッドライトの光軸を正しい位置に保ち、安全なドライブを実現できます。

適切な製品を選び、正しい取り付け方法を守ることで、愛車のパフォーマンスと安全性を最大限に引き出しましょう。

C-HRのローダウンは以下の記事を参考にして下さい。

トヨタＣ-ＨＲの車高調のメーカーと種類一覧。

2016年12月29日

RS-Rは足回りパーツで定評があり、C-HRにも適した車高調整キットを提供しています。

この記事では、C-HR（NGX50）4WDの「ソフト仕様」、「推奨仕様」、および「ハード仕様」の3つのバリエーションを比較し、それぞれの特長や違いを解説します。

RS-R車高調

足回りパーツで有名なＲＳ－Ｒの製品です。
ダウンサスや車高調が数多くの車種設定があります。

C-HR用の設定もあります。

C-HR（NGX50）4WDの「ソフト仕様」と「推奨仕様」と「ハード仕様」を比較してみました。

（ZYX10　FFは落ち幅が違いますので注意してください）

RS-R車高調 Best☆i

特徴は、
・車高調整幅が広い
・フロント減衰力24段調整
・全長調整

Best☆i車高調には、通常タイプ以外に、
ハード仕様とソフト仕様があります。

・RSR 車高調 Best☆i [ソフト仕様]

RSR 車高調 Best☆i [ソフト仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント -20～-65
リア -15～-65

推奨車高(mm)
-40～-45
-45～-50

最大調整幅(mm)
0～-90
-15～-65

バネレート(kg/mm)
5.00
5.00

・RSR 車高調 Best☆i [推奨仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント -20～-65
リア -15～-65

推奨車高(mm)
-40～-45
-45～-50

最大調整幅(mm)
0～-90
-15～-65

バネレート(kg/mm)
6.00
6.00

違いはバネレートの部分のみでした。

※ソフトタイプが１kg/mm柔らかくなっています。

柔らかめがいい方は、ソフト仕様を選ぶといいです。

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

C-HRのパーツの外し方や取り付けに関しては
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・
 

「ハード仕様」と「推奨仕様」の比較
 

RS-R車高調

RS-Rのベストアイ車高調には、
通常のモデル（推奨仕様）以外に、「ソフト仕様」と「ハード仕様」があります。

今回、
C-HR（NGX50）4WDの「ハード仕様」と「推奨仕様」を比較してみました。

（ZYX10　FFは落ち幅が違いますので注意してください）

RS-R車高調 Best☆i

特徴は、
・車高調整幅が広い
・フロント減衰力24段調整
・全長調整

Best☆i車高調には、通常タイプ以外に、
ハード仕様とソフト仕様があります。

RS-R車高調 Best☆i　ハード仕様

RSR 車高調 Best☆i [ハード仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント ：-20～-65
リア： -15～-65

推奨車高(mm)
フロント：-40～-45
リア：-45～-50

最大調整幅(mm)
フロント：0～-90
リア：-15～-65

バネレート(kg/mm)
フロント：7.00
リア：7.00

RS-R車高調 Best☆i　推奨仕様

推奨車高調整幅(mm)
フロント： -20～-65
リア： -15～-65

推奨車高(mm)
フロント：-40～-45
リア：-45～-50

最大調整幅(mm)
フロント：0～-90
リア：-15～-65

バネレート(kg/mm)
フロント：6.00
リア：6.00

違いはバネレートの部分のみでした。

※ハードタイプが１kg/mm硬くなっています。

硬めがいい方は、ハード仕様を選ぶといいです。

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

C-HRのパーツの外し方や取り付けに関しては
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・

RSR車高調 Best☆i の最安値価格

楽天価格
⇒　RSR 車高調 Best☆i C－HR NGX50
 

ヤフーショッピング価格
⇒　RSR 車高調 Best☆i C－HR NGX50

C-HR用の車高調一覧はこちら

⇒　Ｃ-ＨＲの車高調のメーカーと種類一覧
 

今回は、「RS-R 車高調」を紹介しました。

C-HRのローダウンにいかがでしょうか？

パーツ選びの参考にしてみてください。

【C-HRのカスタムパーツ】エアロ・マフラー・LEDなどの選び方＆おすすめアイテム

2024年9月1日

TRDモーションコントロールビームは、運動性能と乗り心地向上に繋がるパーツです。

TRD モーションコントロールビーム

モーションコントロールビームという言葉は、聞きなれない言葉かも知れません。
 
モーションコントロールビームは、エンジンルーム内のフロント パフォーマンスロッドと交換取付することで「車両運動性能」と 「乗り心地」を共に向上するパーツ。
 
クルマのロール速度を減速させることで、コーナリング中のタイヤ路面接地感を向上させ走りの部分にも貢献します。

モーションコントロールビームに関しての詳細はこちらをごらんください↓

＜対応車種＞
C-HR
・型式 NGX50　ZYX10　
・年式 H28/12-

走行中に発生する微振動やわずかな変形を吸収・減衰し、ボディ剛性も高めて応答性を向上。

車両のロール速度を減速させ、四輪の接地感を高めます。

TRD モーションコントロールビーム
　

モーションコントロールビーム装着後に、体感効果を感じる方もいます。

モーションコントロールビームの取付け方法

エンジンルーム内のストラット上部とボディをつなぎます。

TRD製フロントストラットタワーバーとの同時装着が可能

TRD モーションコントロールビームの最安値価格

ネットショップでは、ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、購入時は、ポイントも考慮するといいかも知れません。

まとめ

今回は、「C-HR　TRD モーションコントロールビーム」を紹介しました。

C-HRの他のTRDパーツはこちら
⇒　C-HR用のTRDパーツ特集
 

ボディ剛性が高まるドアスタビライザーもあります。

C-HRのドアスタビライザーの効果は？取り付けは簡単？

2024年8月2日

パーツ選びの参考にしてみてください。

今回は、クスコのタワーバーを紹介します。

このパーツは、C-HRのボディ剛性を強化し、スポーツ走行をより楽しめるものです。

詳細を見ていきましょう。

クスコ CUSCO 【ストラットバー】

クスコは、足回りやボディ補強パーツで有名なメーカーです。

その中でも、ストラットバー（タワーバー）は特に人気があります。

コーナリング性能やトラクション性能のアップにもつながるパーツで、スポーツ走行を楽し見たい方におすすめのパーツです。
 
エンジンルームのドレスアップ効果もあります。
 
クスコ ストラットタワーバー OS

<対応車種>
C-HR
年式：2016年12月～
型式：NGX50　ZYX10系

C-HR専用設計
品番：1A7-540-A

ボディ補強の定番パーツが、ストラットタワーバーです。
 
メリット

• ボディ剛性を高める
• コーナリング性能やトラクション性能を向上
• エンジンルームのドレスアップ効果

 
ボンネット内のドレスアップ効果とボディ補強が同時にできる一石二鳥のパーツです。

車高調などとの同時装着もいいです。

クスコ ストラットタワーバーOSの取付け方法

ボンネット内の足回り取り付け部分、ストラットの上部に装着します。

取り付けには、レンチなどの工具が必要です。

クスコ ストラットタワーバーOSの価格

クスコ (CUSCO) ストラットバー オーバルシャフト【 type OS 】(フロント用) トヨタ C-HR ZYX10/NGX50 1A7 ...

13,473円(09/28 00:33時点)

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その他のC-HR用のCUSCO(クスコ)パーツはこちら
⇒　C-HR用のCUSCO(クスコ)パーツ

まとめ

今回は、「クスコのC-HR用タワーバー」を紹介しました。

ボディ剛性が高まるドアスタビライザーもあります。

C-HRのドアスタビライザーの効果は？取り付けは簡単？

2024年8月2日

C-HRのボンネット関連パーツはこちら↓

【C-HRのボンネットダンパーの選び方】取り付け方法や注意点は？メリットは？

2024年7月10日

パーツ選びの参考にしてみてください。

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER

有名足回りメーカーテインの車高調です。

＜FLEX Z DAMPER の特徴＞
全長調整式：車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式
複筒式：低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式
減衰力調整式：リニアに変化する16段階の減衰力調整式
マウント付：車種別専用アッパーマウントが付属(一部車種を除く)

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER

（1800cc　FF用　ZYX10）

対応車種

C-HR
[型式] ZYX10
[年式] 2016.12～
[グレード] G/S
[エンジン] 1800
[駆動方法] FF
[スプリング付属] ○
[EDFC対応] ○
[減衰力対応] F:○/R:○
[全長調整] F:○/R:-
[マウント] F:○/R:○
[基準車高(mm)] F:-35/R:-45
[最大車高調整範囲(mm)] F:-70～-6/R:-83～-23
[推奨車高調整範囲(mm)] F:-45～-25/R:-55～-35
[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:49.0*5.0/R:48.6*5.0
[基準スプリング自由長(mm)] F:200/R:260
[備考] FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨。

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER

1200cc　4WD

対応車種

C-HR
[型式] NGX50
[年式] 2016.12～
[グレード] G-T/S-T
[エンジン] 1200
[駆動方法] 4WD
[スプリング付属] ○
[EDFC対応] ○
[減衰力対応] F:○/R:○
[全長調整] F:○/R:-
[マウント] F:○/R:○
[基準車高(mm)] F:-45/R:-45
[最大車高調整範囲(mm)] F:-80～-16/R:-91～-35
[推奨車高調整範囲(mm)] F:-55～-35/R:-55～-35
[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:49.0*5.0/R:48.6*5.0
[基準スプリング自由長(mm)] F:200/R:260
[備考] FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨。

車高調の取付け方法

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

その他のテイン車高調

テイン 車高調 FLEX A DAMPER

有名足回りメーカー
テインの車高調です。

＜FLEX A DAMPER の特徴＞
・全長調整式(フロント)：車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式
・複筒式：低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式
・減衰力調整式：リニアに変化する減衰力調整式

テイン車高調 フレックスA

（1800cc　FF用　ZYX10）

対応車種

C-HR
[型式] ZYX10
[年式] 2016.12～
[グレード] G/S
[エンジン] 1800
[駆動方法] FF
[スプリング付属] ○
[EDFC対応] ○
[減衰力対応] F:○/R:○
[全長調整] F:○/R:-
[マウント] F:○/R:○
[基準車高(mm)] F:-35/R:-45
[最大車高調整範囲(mm)] F:-70～-6/R:-83～-23
[推奨車高調整範囲(mm)] F:-45～-25/R:-55～-35
[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:49.0*5.0/R:48.6*5.0
[基準スプリング自由長(mm)] F:200/R:260
[備考] FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨。

車高調の取付け方法

工具と設備が必要なので、自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

 
C-HRのパーツ取付は、このような商品を参考にするといいです。
 

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER最安値価格

⇒　TEIN テイン 車高調 FLEX Z DAMPER C－HR
 

C-HR用の車高調一覧はこちら

⇒　Ｃ-ＨＲの車高調のメーカーと種類一覧
 

いかがでしたか？
今回は、「テイン車高調」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。