オイル関連パーツのオイルフィルターです。

ここでは、C-HRに適合するオイルフィルターと注意点を記載しています。

C-HR　オイルフィルター

オイルフィルターは、エンジンオイルのゴミや不純物などを取り除くフィルターでエンジンに装着されているパーツ。

オイルフィルターは、通常エンジンオイル交換2回に1回の割合で交換する消耗品パーツです。
 

C-HRのオイルフィルターは、型式により適合が違います。
・NGX50
・ZYX10

DJ ドライブジョイ オイルフィルター

オイルフィルターは、エンジンオイルのゴミや不純物などを取り除くフィルターでエンジンに装着されているパーツ。

通常エンジンオイル交換2回に1回の割合で交換する消耗品パーツです。

今回のパーツは、低価格のオイルフィルターです。

DJ ドライブジョイ オイルフィルター

＜C-HR＞
排気量：1200
型式：NGX50
エンジン型式：8NR-FTS(T)
仕様：G-T.S-T(ターボ.4WD)
年式：16.12～
純正品番：90915-10003

センターボルト：UNF 3/4-16
純正品番：90915-10003
ドライブジョイ品番：V9111-0101

備考：ターボ車

※ ZYX10 は別設定です。

C-HRのエンジンオイルに関してはこちら
⇒ C-HRのエンジンオイルの粘度やグレード
 

取り付け方法

専用工具（オイルフィルターレンチ）などを使用して
交換します。

基本的にオイル交換時に作業します。

ボッシュ　オイルフィルター

C-HR用「ボッシュ」のオイルフィルターです。

ボッシュは、電動工具や自動車パーツ／アクセサリーなどを扱っています。

 
BOSCH(ボッシュ) オイルフィルター

ボッシュ(BOSCH) オイルフィルター トヨタ T-6

633円(09/26 15:45時点)

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＜C-HR＞
排気量：1200
型式：NGX50
エンジン型式：8NR-FTS(T)
仕様：G-T.S-T(ターボ.4WD)
年式：16.12～
純正品番：90915-10003

BOSCH品番：T-6
■リリーフバルブ付 フルフロータイプ　
■高さ(mm)：75　
■外径(mm)：65.2　
■内径(mm)：3/4-16UNF　
■カップレンチ：65

備考：ターボ車

※ ZYX10 は別設定です。

BOSCH(ボッシュ) オイルフィルター

ボッシュ(BOSCH) オイルフィルター トヨタ T-15

739円(09/26 15:45時点)

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＜C-HR＞
排気量：1800cc
型式：DAA-ZYX10
エンジン型式：2ZR-FXE
年式：16.12～

BOSCH品番：T-15
■フルフローフィルター リプレイスタイプ Oリング付　
■高さ(mm)：56.5　
■外径(mm)：60　
■内径(mm)：28.5　
■カップレンチ：65

備考：ハイブリッド車
※ NGX50 は別設定です。

C-HRのエンジンオイルに関してはこちら
⇒ C-HRのエンジンオイルの粘度やグレード
 

取り付け方法

専用工具（オイルフィルターレンチ）などを使用して交換します。

基本的にオイル交換時に作業します。

エレメントを外すのに、カップレンチが必要です。
 

C-HRのパーツ取付は、このような商品を参考にするといいです。

BOSCH(ボッシュ) オイルフィルター価格

型式に注意してください。

楽天価格
⇒ ボッシュ オイルフィルター　C－HR

 
アマゾン価格
⇒ ボッシュ オイルフィルター　C－HR

ヤフーショッピング価格
⇒ ボッシュ オイルフィルター トヨタ C－HR

その他のオイルフィルターはこちら
⇒　ＨＫＳオイルフィルター
 

いかがでしたか？
今回は、「BOSCH(ボッシュ) オイルフィルター」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

エアクリーナーパーツ一覧

エアクリーナーは、吸入する空気に含まれる塵や埃などの異物を取り除き、エンジンへきれいな空気を送る働きがあります。

エアクリーナーにも効率を上げるチューニングを施した、社外品のパーツがあります。

今回、C-HR用の社外品のエアクリーナーをまとめました。

社外品のエアクリーナーには、純正交換タイプとむき出し（キノコ）型の2種類があります。

現在発売中の商品です。
(今後、随時追加していきます）

＜むき出しタイプ＞

ブリッツ（BLITZ）　アドバンスパワー コアタイプエアクリーナー

NGX50 エンジン：8NR-FTS用

社外品のエアクリーナーです。
ブリッツの製品で「アドバンスパワー コアタイプエアクリーナー 」

ADVANCE POWER AIR CLEANER

ターボ専用のむき出し型のエアフィルターです。
 
吸気効率だけでなく大幅に抵抗を減少させることにより、シャープなエンジン音とレーシーな吸気サウンドを実現
 
アドバンスパワー コアタイプエアクリーナー

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
・NGX50
・エンジン：8NR-FTS
　※Turbo専用

高い吸気効率を誇る
ステンレスメッシュフィルターを採用。

大口径ファンネル付きのアルミ製クーリングシールドを装備。

吸気をスムーズにすることができ、
エンジンルーム内の放射熱を遮ることによってフィルターの発熱を防止、
安定した吸入温度を実現し、高い充填効率を実現。

ADVANCE POWER AIR CLEANERのステンレスメッシュフィルターは水洗いが可能です。

定期的にコア本体（クーリングシールド・フィルター）を取り外し、中性洗剤で洗浄します。

ブリッツ（BLITZ）　サスパワー コアタイプLM エアクリーナー

NGX50 エンジン：8NR-FTS用
社外品のエアクリーナーです。
ブリッツ（BLITZ）の製品で「サスパワー コアタイプLM エアクリーナー」

SUS POWER CORE TYPE LM

ターボ専用のむき出し型のエアクリーナーです。
 
高い吸気効率を実現する円錐型ボディを採用した
コアタイプのエアクリーナー
 
サスパワー コアタイプLM エアクリーナー

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
・NGX50
・エンジン：8NR-FTS
　※Turbo専用

フィルターカラー
・ブルー
・レッド

エンジンルームのアクセントになります。

高い吸気効率を実現する円錐型ボディを採用し
特殊二層構造の繊維フィルターをステンレスメッシュで補強したコアタイプ。

吸気効率のアップを実現

SUS POWER CORE TYPE LMのフィルター部は、
水洗い等の洗浄はできません。

定期的にエアーなどを吹きかけ、フィルターの清掃をしてください。

水洗いが可能なのは
ADVANCE POWER AIR CLEANERです。

サスパワー コアタイプLM エアクリーナーの取付け方法

純正のエアクリーナーボックスを外して装着します。
 

＜純正交換タイプ＞

[HKS] スーパーハイブリッドフィルター

NGX50 エンジン：8NR-FTS用

社外品のエアフィルターです。
HKSの製品で「スーパーハイブリッドフィルター」

社外品のエアフィルターの定番商品です。
 
３層構造のフィルターでスポーツタイプのフィルターです
 
[HKS] スーパーハイブリッドフィルター

対応車種

C-HR
ハイブリッド・NGX50
年式：2016年12月～
ZYX10
2ZR-FXE(2ZR-1NM)

品番:70017-AT023
純正フィルター品番:17801-21060

[HKS] スーパーハイブリッドフィルター の特徴

・3層構造のフィルターを採用しダストを集塵し整流してくれます。
・低抵抗な乾式３層構造
・従来品よりロングライフ

[HKS] スーパーハイブリッドフィルター の取付け方法

純正交換タイプのため、
純正のエアフィルターと交換する簡単取付タイプです。

フィルターの向きに注意して取り付けます。
 

トムス　エアクリーナー「スーパーラムII」

ZYX10　2ZR-FXE(2ZR-1NM)

社外品のエアクリーナーです。
トムス（TOMS）の製品でエアクリーナー「スーパーラムII」

純正交換タイプのエアクリーナーです。
 
3層フォームを採用した高効率のエアフィルター
 
トムス　エアクリーナー「スーパーラムII」

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
・ZYX10
・1.8HV　G/S

フィルターは、セル膜を除去した特殊三層フォームを採用。
高い集塵性を発揮しながら吸入抵抗を大幅に減少させるエアクリーナー。

高効率のエアフィルターです。

トムス エアクリーナー スーパーラムIIの取付け方法

純正のエアクリーナーボックスの中のフィルターを交換します。
 

ブリッツ（BLITZ） サスパワーエアフィルターLM

NGX50　エンジン：8NR-FTS

社外品のエアフィルターです。
ブリッツの製品で「サスパワー エアフィルターLM」

社外品のエアフィルターの定番商品です。
 
SUS POWERコアタイプで実績の高い繊維フィルターとメッシュの組合せを純正交換タイプに採用した製品。
 
ブリッツ サスパワーエアフィルターLM

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
・NGX50
・エンジン：8NR-FTS
　※Turbo専用

品番：WT-162B
タイプ 乾式特殊繊維(LM)

◆ZYX10（2ZR-FXE）は別設定です。

ブリッツ サスパワーエアフィルターLMの特徴

・繊維フィルターが高い集塵効果を実現
・特殊2層構造により低い圧損を実現し、吸入効率を更にアップ
・フィルター部に鮮やかなブルーを採用。ファッション性もUP

ブリッツ サスパワーエアフィルターLMの取付け方法

純正交換タイプのため、
純正のエアフィルターと交換する簡単取付タイプです。

フィルターの向きに注意して取り付けます。

取付関連

純正交換タイプは、ボックス内のフィルターを交換するだけなので、
比較的簡単に取り付けが可能です。
 

C-HRのパーツ取付は、このような商品を参考にするといいです。
 

いかがでしたか？
今回は、「C-HRのエアクリーナー」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

C-HRのマフラー

C-HR用のマフラーをまとめました。
（ZYX10・NGX50）

排気効率を高めて、リアのカスタムをしてくれるパーツがマフラーです。

マフラーは、性能、デザイン、サウンドなど多くの特徴のあるパーツ。

純正品以外に、社外品マフラーがあり、数多くの種類があります。
 

マフラーは、音量はもちろんですが、リアビューを仕上げるのに欠かせないパーツ。

今回は、C-HRのマフラーをまとめました。

公式動画のあるものは動画もつけてありますので、マフラー選びの参考にして下さい。

C-HRのマフラー選びの注意点

C-HRのパーツを購入する時は、注意点があります。

型式（駆動方式）、年式、グレード、年式によって適合が変わるパーツがあります。
 
＜C-HRの型式＞

• 1.2Lターボ FF：DBA-NGX10
• 1.2Lターボ 4WD:DBA-NGX50
• 1.2Lターボ:2019年10月以降:3BA-NGX10
• 1.8Lハイブリッド FF：DAA-ZYX10
• 1.8Lハイブリッド FF：2019年10月以降：6AA-ZYX11

 
※C-HRは2019年10月マイナーチェンジしています。
 
＜C-HRの年式＞

• マイナー前：2016年12月- 2019年10月
• マイナー後：2019年10月-

 
年式、型式によってパーツの適合が変わるので、C-HRのパーツ選びの際には注意してください。

C-HRハイブリッド用 (ZYX10)

フジツボマフラー

エグゾーストシステムのプロフェッショナルメーカーです。
歴史のある会社です。

FUJITSUBO（フジツボ）

⇒　フジツボマフラーRIVID

BLITZ ブリッツ

⇒　BLITZ NUR-SPEC VS Quad

HKS

⇒　HKSマフラー LEGAMAX Premium

柿本改

柿本改　Class KR

⇒　柿本改　Class KR
 

柿本改　GTbox06&S

⇒　柿本改　GTbox06&S

ガナドール Vertex

GANADOR　P.B.S（パワーブーストシステム）搭載スポーツマフラー
⇒　ガナドール Vertexマフラー左右計4本

C-HR ガソリン車 NGX50

トムス　TOMS

⇒　トムス 【 バレルマフラー 】チタンテール仕様

BLITZ NUR-SPEC

⇒　BLITZ NUR-SPEC VS Quad
 

柿本改

⇒　柿本改　Class KR

 
今後、随時追加していきます。
 

C-HRの静かなマフラーはこちら

⇒　C-HR用の静かなマフラーのメーカーや音量
 

いかがでしたか？
今回は、「C-HRのマフラー」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

トムス ブーストUPパーツ パワーボックス

C-HRのパワーアップさせたい方に

C-HR用トムスの
「ブーストUPパーツ パワーボックス」です。
(社外品パーツ）

サブコンです。

圧力センサー値をコントロールすることにより、
ブースト値を上昇させ、体感可能なパワーとトルクの向上を実現。
 
トムス ブーストUPパーツ パワーボックス

TOYOTA C-HR
型式 ： NGX50
年式 ： H28.12～
エンジン型式 ： 8NR-FTS

 
トムス ブーストUPパーツ パワーボックス

● アルミ製ブラックアルマイト　トムスロゴ入り
● 8NR-FTSエンジン専用
● ノーマル復帰用コネクター付属
● 同社製品「L.T.S.III」と同時装着可能

※スロットルコントローラー『L.T.S.III』

＜注意点＞
● ECUプログラムが変更されている車両は装着不可
● 純正品及びトムス製マフラー・エアクリーナー以外が装着された車両は装着不可

トムス ブーストUPパーツ パワーボックスの取付け方法

エンジンルーム内のコネクターにカプラーオン装着。

 
C-HRのパーツ取り付けは、このような商品を参考にするといいです。

トムス ブーストUPパーツ パワーボックスの価格

送料に注意してください。

楽天価格
⇒ トムス ブーストUPパーツ パワーボックス C－HR
 
ヤフーショッピングにはありませんでした。（確認時）
⇒ C－HR パーツ
 
アマゾンにはありませんでした。
⇒ Amazon C-HRパーツ

ネットショップでは、
ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、
購入時は、ポイントも考慮するといいです。
 

その他のC-HR用のトムスパーツはこちら

⇒　C-HR用のトムス（TOM’S）のカーパーツ
 

いかがでしたか？
今回は、「トムス ブーストUPパーツ パワーボックス」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

ブリッツ車高調のキャンバーが調整できるチューニングパーツがあります。

BLITZ DAMPER ZZ-R

BLITZ DAMPER ZZ-R：ブリッツ ダンパー ダブルゼットアール

有名なチューニングメーカーの「ブリッツ」の車高調です。

• 単筒式を採用
• 全長式
• 減衰力32段調整

 
落ち幅もあり、見た目と走りを楽しめる車高調です。

BLITZ DAMPER ZZ-R

トヨタ C-HR
型式 NGX50
年式 H28/12～
エンジン型式： 8NR-FTS

全長調整式ショックアブソーバー
32段減衰力調整機構を採用
単筒式(モノチューブ)採用

【バネレート】
Fr：5.0kgf/mm
Rr：4.0kgf/mm

【自由長】
Fr：200mm
Rr：255mm

【車高調整範囲】
Fr：-90～-30mm
Rr：-90～-35mm

【アッパーマウント】
Fr：強化ゴムマウント
Rr：純正マウント

● 2WD/4WD共通

● フロント延長ダイヤル取り付けにアッパーマウント上部鉄製パネル、
樹脂製サービスパネルに要穴あけ加工
 

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。
 

ブリッツ ミラクルキャンバーアジャスター

C-HR用フロントキャンバーをつけれるパーツです。
（社外品パーツ）

ブリッツ DAMPER ZZ-R車高調用です。

DAMPER ZZ-Rを装着している方が、さらにフロントキャンバー調整することができる改造パーツです。
 

ブリッツ ミラクルキャンバーアジャスター

BLITZ(ブリッツ) ミラクルキャンバーアジャスター C-HR フロント用 キャンバー角が調整可能なオプションパ...

59,334円(09/27 02:02時点)

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トヨタ C-HR
NGX50 ZYX10
年式 H28/12～
 

キャンバー調整可能範囲：-5°00’～+1°00′

ブリッツDAMPER ZZ-Rのフロントキャンバーを調整して、大口径ホイールを履きたい方におすすめです。

このような方におすすめです。

・ブリッツDAMPER ZZ-Rを装着している方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、ツラのセッティングを出したい方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、大口径ホイールなどをかっこよくはきたい方。

ブリッツ ミラクルキャンバーアジャスターの取付け方法

車高調のロアブラケットを交換します。

アライメントの調整をした方が良いです。
 
C-HRのパーツ取り付けは、このような商品を参考にするといいです。
 

ブリッツ ミラクルストロークアジャスターリア用

C-HR用フロントキャンバーをつけれるパーツです。
（社外品パーツ）

ブリッツ DAMPER ZZ-R車高調用です。
DAMPER ZZ-Rシリーズ専用のオプションブラケット

「ブリッツ ミラクルストロークアジャスター リア用」
 

DAMPER ZZ-Rを装着して装着することで、
アーム位置を適正化し乗り心地を向上させるオプションパーツ。

※この商品はDAMPER ZZ-Rシリーズのダウン量に合わせて、
　商品の寸法が適正化されています。
　DAMPER ZZ-Rシリーズ以外の商品との同時装着は不可。
 

通常、車高を下げることで少なくなってしまうストローク量を十分に確保。
線間密着やバンプタッチを抑え、乗り心地を向上します。

サスペンションの動きを広げることで走行性能を向上。

ナックル接続部分の偏心カム機構でリアのキャンバー角を微調整可能
 

ブリッツ ミラクルストロークアジャスター リア用

トヨタ C-HR
NGX50
年式 H28/12～
8NR-FTS
適合備考 4WD
 

キャンバー調整可能範囲：-2°30′ ～ -1°30′ ※

DAMPER ZZ-R装着車高調整範囲
-120～-50

ロアアームの位置を適正化し、さらにスプリングの有効ストロークを確保できる、リア別体式DAMPER ZZ-Rシリーズ専用のアジャスター。
アライメントの幅が広がり、偏摩耗の抑制や、走行性能の向上、乗り心地の向上など多くのメリットが期待できます。
ローダウン時にありがちなストローク不足を解消し、より低い車高でも奇跡的な乗り心地を実現します。
キャンバー角の微調整も可能。

ブリッツDAMPER ZZ-Rのキャンバーを調整して、大口径ホイールを履きたい方にもおすすめです。

このような方におすすめです。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rを装着している方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、大口径ホイールなどをかっこよくはきたい方。
・ブリッツDAMPER ZZ-Rで、リアの乗り心地改善に。

ブリッツ ミラクルストロークアジャスター リア用の取付け方法

基本的には構造変更の必要はありません。

リアのロアアームに装着。

キャンバー角の微調整も可能で。アライメントの調整をした方が良いです。

車高調取付時の同時装着がいいです。

BLITZ DAMPER ZZ-Rの最安値価格

楽天価格
⇒　BLITZ DAMPER ZZ－R C−HR NGX50
 

ヤフーショッピング価格
⇒　BLITZ DAMPER ZZ－R C−HR NGX50
 

アマゾンにはありませんでした。
⇒ Amazon C-HRパーツ

 

ネットショップでは、ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、購入時は、ポイントも考慮するといいかも知れません。

 
いかがでしたか？
今回は、「BLITZ DAMPER ZZ-R」を紹介しました。
ローダウンにいかがでしょうか？

パーツ選びの参考にしてみてください。

トヨタ純正　エンジンカバー シリンダーヘッドカバー

C-HRガソリンターボ用のエンジンカバー シリンダーヘッドカバーです。
（純正パーツ）

C-HR(ガソリンターボ車　NGX50)装着用の純正エンジンカバー。
 
C-HRは、エンジンカバーは標準装備ではありません。

エンジンルームを開けると何かさみしい・・・

そんな時は、このようなパーツがあります。
 

トヨタ純正　エンジンカバー シリンダーヘッドカバー

＜適合車種＞
トヨタ C-HR
NGX50
年式 H28/12～

※C-HRガソリンターボ用

 
「トヨタ純正　エンジンカバー シリンダーヘッドカバー」

剥き出しのエンジンに被せることにより、見栄えがよく高級感が増します。

純正なので品質は抜群、ボンネットを開けた時の印象が変わりスッキリ！
 
ガソリン車用とハイブリッド車用があります。

ハイブリッド車用はこちら
⇒ C-HRハイブリッド(ZYX10)用のエンジンカバー

トヨタ純正　エンジンカバー シリンダーヘッドカバーの取付け方法

エンジンカバーは、エンジン本体上部に取付けるカバーです。

装着は付属の専用ボルトを取り付け、はめ込むだけ。

 
C-HRのパーツ取り付けは、このような商品を参考にするといいです。

トヨタ純正エンジンカバー（シリンダーヘッドカバー）の最安値価格

エンジンカバーは、ネット通販で購入可能です。

楽天価格
⇒ トヨタ純正 エンジンカバー シリンダーヘッドカバー C－HR NGX
 

ヤフーショッピング価格
⇒ トヨタ純正 エンジンカバー シリンダーヘッドカバー C－HR NGX
 

アマゾン価格
⇒ トヨタ純正 エンジンカバー シリンダーヘッドカバー C－HR NGX

ネットショップでは、ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、購入時は、ポイントも考慮するといいかも知れません。
 

いかがでしたか？
今回は、「トヨタ純正　エンジンカバー シリンダーヘッドカバー」を紹介しました。
パーツ選びの参考にしてみてください。

ヒッチメンバー

ヒッチメンバーは、
トレーラーと、牽引する車とを連結させるための装置です。
（社外品パーツ）

C-HRでトレーラーを牽引する際に必要になるパーツ。
ジェットやバイクなどを運ぶ方に。
 
ヒッチメンバー

トヨタ C-HR
DBA-NGX50
年式 H28/12～
グレード G、S、G-T、S-T

SUN AUTOMOBILE(サン自動車)

タイプ：リミテッド2
ハーネス形状：汎用ハーネス

汎用ハーネス:汎用の6芯コードが付属。
分岐タップが別途必要となります。

class B
最大牽引トレーラー総重量:550kg
ヒッチボールに掛かる最大垂直静荷重:75kg

ハイブリッド車はこちら
⇒　C-HRハイブリッド DAA-ZYX10
 

ヒッチメンバーの取付け方法

ボールマウント:上-4

バンパーを外して取り付けます。
メーカー算出取付時間：2時間
※作業は2人以上で行ってください。

 
C-HRのパーツ取り付けに関しては、
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・
 

ヒッチメンバーの価格

楽天
⇒ サン自動車 ヒッチメンバー DBA-NGX50 C-HR リミテッド2

 
いかがでしたか？

今回は、「ヒッチメンバー」を紹介しました。
トレーラーを牽引したい方に良いです。

パーツ選びの参考にしてみてください。

BLITZ NUR-SPEC VS Quad

マフラーは、クルマの排気ガスを出すパーツです。
 
交換することで、排気効率をアップすることができ、リアの見た目も変わり、リアにエレガントさを醸し出します。
 
有名チューニングメーカーBLITZ（ブリッツ）から、C-HR用のマフラーが発売されました。

BLITZ NUR-SPEC VS Quad
　

対応車種

C-HR　ターボ　4WD
・型式 DBA-NGX50
・年式 H28/12-
・エンジン形式 8NR-FTS

● 純正バンパー(Urban/Smart/TRD Extreme style)適合
● オプションリアバンパーガーニッシュ(Metalic/Street /Sporty style)適合
● モデリスタ(Boost impulse/Elegant ice style)未確認
● TRD Aggressive Style未確認
● 装着にはアンダーカバーの取外しが必要

＜スペック＞
メイン径： φ50
タイコ： –
出口径： 108OVAL-2.5R×4
材質： メイン：SUS304
近接排気騒音： 85dB

上質なテールフェイスとシリーズの技術を注いだ大人のマフラーシリーズ。

SUS304テールがエレガントなリアビューを演出。

スタイリッシュなデザインで、リアビューにインパクトを与えるマフラーです。

C-HRハイブリッド用はこちら
⇒　C-HRハイブリッド用のBLITZ（ブリッツ）マフラー

マフラーの取付け方法

触媒以降のマフラーを交換します。
（センターパイプ付）

マフラー交換の作業には、クルマを持ち上げる必要がありますので環境がないと交換は難しいです。

もし自分で取り付けをする場合の手順は、このような商品を参考にするといいです

BLITZ NUR-SPEC VS Quad の価格

⇒　BLITZ NUR-SPEC VS Quad トヨタ C-HR ターボ 4WD NGX50用 (63536)【マフラー】

その他のC-HRのマフラーはこちら

⇒　C-HR用（ZYX10・NGX50）マフラーのまとめ
⇒　C-HR用の静かなマフラー

C-HRのマフラーカッター

⇒　シルクブレイズ　真円100φタイプ
⇒　シルクブレイズ ユーロオーバルマフラーカッター

いかがでしたか？
今回は、「C-HRのBLITZ NUR-SPEC VS Quad 」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

柿本改　Class KR

マフラーは、クルマの排気ガスを出すパーツです。
そのマフラーの社外品パーツです。

マフラーの有名メーカの
「柿本改」のマフラー。

交換することで、排気効率をアップすることができ、
リアのドレスアップ効果もあるパーツです。

今回は、4WD用（車両型式DBA-NGX50）になります。

柿本改　Class KR

対応車種

C-HR
グレード：S-T/G-T
駆動形式　4WD
車両型式　DBA-NGX50
エンジン型式　8NR-FTS
年式　16/12～
ミッション　CVT

材質　オールステンレス

パイプ径(φ)　50
テール径(φ)　70(SLASH)
出口方向　W(左右)

車検対応
(’10年加速騒音規制対応モデル)

近接排気騒音：84dB

寒冷地仕様は取付未確認。
TRDリアバンパースポイラー装着車は吊りゴム交換推奨。

柿本改のC-HR用マフラーは他に、
「GTbox06&S」があります。

GTbox06&Sはシングル（片側）出しですが、
Class KRは左右出しになり、
リアビューの迫力がアップします！

設定は、FFと4WDがあります。
FF用（車両型式DAA-ZYX10）はこちら
⇒ 柿本改　Class KR

マフラーの取付け方法

マフラーは２分割。
出口は左右出しです。

マフラー交換の作業には、
クルマを持ち上げる必要がありますので
環境がないと交換は難しいです。

C-HRのパーツ取り付けに関しては、
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・

Class KRの最安値価格

⇒　ClassKR 　DBA－NGX50最安値価格

その他のC-HRのマフラーはこちら

⇒　C-HR用（ZYX10・NGX50）マフラーのまとめ
⇒　C-HR用の静かなマフラー

C-HRのマフラーカッター

⇒　シルクブレイズ　真円100φタイプ
⇒　シルクブレイズ ユーロオーバルマフラーカッター

いかがでしたか？
今回は、「C-HRの柿本改　Class KR」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。

RS-Rは足回りパーツで定評があり、C-HRにも適した車高調整キットを提供しています。

この記事では、C-HR（NGX50）4WDの「ソフト仕様」、「推奨仕様」、および「ハード仕様」の3つのバリエーションを比較し、それぞれの特長や違いを解説します。

RS-R車高調

足回りパーツで有名なＲＳ－Ｒの製品です。
ダウンサスや車高調が数多くの車種設定があります。

C-HR用の設定もあります。

C-HR（NGX50）4WDの「ソフト仕様」と「推奨仕様」と「ハード仕様」を比較してみました。

（ZYX10　FFは落ち幅が違いますので注意してください）

RS-R車高調 Best☆i

特徴は、
・車高調整幅が広い
・フロント減衰力24段調整
・全長調整

Best☆i車高調には、通常タイプ以外に、
ハード仕様とソフト仕様があります。

・RSR 車高調 Best☆i [ソフト仕様]

RSR 車高調 Best☆i [ソフト仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント -20～-65
リア -15～-65

推奨車高(mm)
-40～-45
-45～-50

最大調整幅(mm)
0～-90
-15～-65

バネレート(kg/mm)
5.00
5.00

・RSR 車高調 Best☆i [推奨仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント -20～-65
リア -15～-65

推奨車高(mm)
-40～-45
-45～-50

最大調整幅(mm)
0～-90
-15～-65

バネレート(kg/mm)
6.00
6.00

違いはバネレートの部分のみでした。

※ソフトタイプが１kg/mm柔らかくなっています。

柔らかめがいい方は、ソフト仕様を選ぶといいです。

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

C-HRのパーツの外し方や取り付けに関しては
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・
 

「ハード仕様」と「推奨仕様」の比較
 

RS-R車高調

RS-Rのベストアイ車高調には、
通常のモデル（推奨仕様）以外に、「ソフト仕様」と「ハード仕様」があります。

今回、
C-HR（NGX50）4WDの「ハード仕様」と「推奨仕様」を比較してみました。

（ZYX10　FFは落ち幅が違いますので注意してください）

RS-R車高調 Best☆i

特徴は、
・車高調整幅が広い
・フロント減衰力24段調整
・全長調整

Best☆i車高調には、通常タイプ以外に、
ハード仕様とソフト仕様があります。

RS-R車高調 Best☆i　ハード仕様

RSR 車高調 Best☆i [ハード仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント ：-20～-65
リア： -15～-65

推奨車高(mm)
フロント：-40～-45
リア：-45～-50

最大調整幅(mm)
フロント：0～-90
リア：-15～-65

バネレート(kg/mm)
フロント：7.00
リア：7.00

RS-R車高調 Best☆i　推奨仕様

推奨車高調整幅(mm)
フロント： -20～-65
リア： -15～-65

推奨車高(mm)
フロント：-40～-45
リア：-45～-50

最大調整幅(mm)
フロント：0～-90
リア：-15～-65

バネレート(kg/mm)
フロント：6.00
リア：6.00

違いはバネレートの部分のみでした。

※ハードタイプが１kg/mm硬くなっています。

硬めがいい方は、ハード仕様を選ぶといいです。

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

C-HRのパーツの外し方や取り付けに関しては
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・

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C-HR用の車高調一覧はこちら

⇒　Ｃ-ＨＲの車高調のメーカーと種類一覧
 

今回は、「RS-R 車高調」を紹介しました。

C-HRのローダウンにいかがでしょうか？

パーツ選びの参考にしてみてください。

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2024年9月1日