エルフォードのパーツで、C-HRをスポーティーに、そしてオフロード仕様にドレスアップしましょう。

本記事では、エアロパーツやマフラー、リフトアップコイルなど、C-HR用エルフォードパーツの詳細を徹底解説します。

ELFORD（エルフォード）のエアロパーツ

エルフォードは、老舗のオフロードパーツメーカー。

株式会社明和　ＭＥＩＷＡ
自動車アフターパーツ用品の開発・製造・販売を行っている会社。

４×４のパーツが多く、ＳＵＶ用カスタムパーツも多数あり、C-HR用のパーツも設定があります。
 
そのELFORD（エルフォード）のC-HRパーツには、モデリスタ用に仕上げたエアロスタイルと、オフロードタイプのパーツがあります。

※今回のパーツは、モデリスタ用です。

フロントアンダーウイング

C-HRのフロントの雰囲気が大きく変わるフロントアンダーウイングです。

モデリスタ製のエレガントアイズ
フロントスポイラー専用のエアロです。

スポーティーな印象を与えます。

 
エルフォード フロントアンダーウイング

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50
(モデリスタ製 エレガントアイズ フロントスポイラー専用)

形状：フロントリップ
純正バンパーにかぶせて取り付けします。

FRP製　
ゲルコート仕上げ

フィン先端部には段落ち加工を施しています。

C-HRのスタイリングに、よりスポーティーな印象を与えます。

エルフォード フロントアンダーウイングの取付け方法

未塗装品は、塗装をして取り付けします。
ショップなどで取り付けてもらった方が良いです。

サイドステップエクステンション

C-HRのサイドの雰囲気が大きく変わるサイドステップエクステンションです。

モデリスタ製のエレガントアイズ
専用のエアロです。

スポーティーな印象を与えます。
 
エルフォード サイドステップエクステンション

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50
(モデリスタ製 エレガントアイズ サイドスカート専用)

FRP製　
ゲルコート仕上げ

・サイズ：地上高+25ｍｍ　側面+18ｍｍ

乗降性を犠牲にしないレベルでＣ-ＨＲのサイド
ビューに、よりスポーティーな印象を与えます。

フィン先端部には段落ち加工を施しています。

C-HRのスタイリングに、よりスポーティーな印象を与えます。

エルフォード サイドステップエクステンションの取付け方法

未塗装品は、塗装をして取り付けします。
ショップなどで取り付けてもらった方が良いです。

マフラーインリアバンパー

エアロスタイルの「マフラーインリアバンパー」です。
　※モデリスタバンパー用
 

バンパーに埋め込まれた”レクサス ＬＳ”純正テールフィニッシャーが特徴！！
 

もちろんリアル排気を実現させるＳＵＳ製バイパスパイプも付属。

リアをスッキリさせる「マフラーレスルック」
スポーティで個性的なリアビューになります。
 

ELFORD（エルフォード）マフラーインリアバンパー

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50
※モデリスタバンパー用

 
＜ELFORD（エルフォード）マフラーインリアバンパー＞

・FRP製　
　ゲルコート仕上げ

ロアパネル交換タイプのリアスポイラー
　※モデリスタバンパー用

・リフレクター付属
・純正リアフォグ付き車は、
　別売りのＬＥＤリフレクターを使用する事でリアフォグの代替え可能
　（要　配線加工）

※バイパスパイプの取付けには、純正マフラーテール部のカットが必要です。
※リアの牽引ボルトは使用できなくなります。

別売りパーツ
・ＬＥＤリフレクター　9500円

リアをスッキリさせる「マフラーレスルック」が、純正リアバンパーとは一線を画す、スポーティで個性的なリアビューを演出します。

マフラーインリアバンパーの取付け方法

リアバンパーのロアパネルを交換して取り付け。

バイパスパイプの取付けには、純正マフラーテール部のカットが必要。

工具や設備などの環境がないと難しいです。

参考工賃は、２万円～（塗装は別途）
※お店により異なります。

３次元のウィンドウモール

適合：Ｃ‐ＨＲ全車
　　（純正オプション ドアバイザー付き車 / 無し車用 設定あり）
　３Ｍ製両面テープにて取り付け。

C-HRに装着できるウィンドウトリムキットです。
（社外品パーツ）

老舗のオフロードパーツメーカー「エルフォード」の商品です。

C-HR用のパーツも数多くあります。

 
３Ｄ ウィンドウトリムキットは、３次元フォーミング製法により車体にぴったりフィット。

材質には高級トリム素材のステンレス４０３材を使用しています。

エルフォード ３Ｄ ウィンドウトリムキット

C-HR
型式：ZYX10 NGX50
年式：H28/12～

サイドウィンドウのエンドを一周カバーするステンレス製モール。

高級欧州車などで標準装着され、上質な高級感を演出します。

車体を長く見せる効果も持っています。

●純正オプション・ドアバイザー付／無しの２タイプの設定が有ります。

エルフォード ３Ｄ ウィンドウトリムキットの取付け方法

取付けは、３Ｍ製両面テープにて貼り付けるだけの簡単取付け。

プロテクターランプステー

C-HRに装着できるプロテクターランプステー（社外品パーツ）です。

老舗のオフロードパーツメーカー、エルフォード（ELFORD）の商品です。

フロントランプを装着する事で、オフロードSUVらしいスタイルを強調させます。
 
エルフォード プロテクターランプステー

C-HR
型式：ZYX10 NGX50
年式：H28/12～

ノーマルバンパー用

クリアランスソナー装着車は、システムを停止する必要があります。

※ランプは付属していません。（画像：IPF 968シリーズを使用）

スチール製６０Φパイプに黒い紛体塗装を施したバーに、ステンレス製スキッドプレートを組み合わせ。

ランプを装着する事で、よりオフロードSUVらしいスタイルを強調させます。

エルフォード プロテクターランプステーの取付け方法

取り付けも加工無しのボルトオン装着が可能。
※配線の接続が必要です。

エルフォード１０ｍｍワイドオーバーフェンダー

車検に対応した片側１０ｍｍワイドタイプのオーバーフェンダー
C-HRのフェンダーに装着するワイドオーバーフェンダーです。
（社外品パーツ）
 

エルフォード１０ｍｍ　ワイドオーバーフェンダー

NGX50 ZYX10
年式 H28/12～
専用設計
 
「１０ｍｍ　ワイドオーバーフェンダー」

●FRP製　ゲルコート仕上げ
未塗装品

●４ピース構成
●純正標準バンパー専用
●シーリングラバー付属

車検に対応した片側１０ｍｍワイドタイプのオーバーフェンダー。

純正形状を維持したまま１０ｍｍ膨らませたフォルムにより、さり気ないワイドスタイルを実現。

ちょっとしたタイヤのハミ出しをカバーはもちろん、フェンダーの同色化させお洒落さをアップさせます。

10ｍｍワイドオーバーフェンダーの取付け方法

取り付けは、純正フェンダーに被せて装着します。

未塗装品は、塗装が必要です。

マッドフラップ

C-HRをオフロード仕様にしたい方の必須パーツ。

 
老舗オフロードブランド
ELFORD（エルフォード）のパーツです。

ELFORD（エルフォード）のC-HRパーツには、モデリスタ用に仕上げたエアロスタイルと、オフロードタイプのパーツがあります。

 
オフロードテイストの「マッドフラップ」です。

アゲ系のオフロードスタイルで、とても重要な役割を果たすマッドフラップ。

未舗装路を走行するときなどに、泥や小石の跳ねを防いでくれます。
 

もちろん、オフロード車としてのドレスアップ効果があります。

エルフォードパーツでまとめると、より雰囲気が出ます。
 

ELFORD（エルフォード）マッドフラップ

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50

 
ELFORD（エルフォード）マッドフラップ

フロント+リヤセット（C-HR用 1台分 4枚セット）

カラー
・ブラック
・シルバー
 

エルフォードオリジナルのマッドフラップ

未舗装路面・林道・オフロード走行時に、
愛車のボディ－を泥や石跳ねから守るというマッドフラップ本来の実用性と、
ドレスアップ用パーツとして C-HRをシンプルでかっこよく、カスタムできるパーツ。
 
車高をあげたオフローダー仕様にオススメパーツです。

マッドフラップの取付け方法

カットなどいらないボルトオン装着なので、取り付けも簡単（車種専用設計）

スロットルスペーサー

外観を変えるのは大きな変化がありますが、今回のパーツは、エンジンルーム内に装着するパーツです。

エルフォード
「スロットルスペーサー」です。
 

スロットルスペーサーは、地味なパーツですが、あなどれないパーツです。

このような効果があります。
・整流効果の向上
・アクセルレスポンスの向上
 

数値だけでなく、あくまで「体感効果」にこだわった仕様。
 

電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
「中間加速領域」でのスロットルレスポンスに鋭さがプラスされます。
 

ELFORD（エルフォード）スロットルスペーサー

＜対応車種＞
C-HR
年式：2016年12月～

DBA-NGX50
・８NR-FTS（1.2Ｌ）ガソリンエンジン用
 

＜ELFORD（エルフォード）スロットルスペーサー＞

 
エルフォード　スロットルスペーサーの一番の特徴は、
実用域で感じるアクセルレスポンスの向上。

数値だけでなく、あくまで 「体感効果」にこだわった仕様を追求。
 

こだわりをもったメーカー
ELFORD（エルフォード）の作った商品です。

 
スロットルレスポンスの鈍さを解消！！

C-HRの走りを楽しめるパーツです。

＜注意点＞
適応型式：DBA-NGX50
・８NR-FTS（1.2Ｌ）ガソリンエンジン用

※ハイブリッド車用ではありません。

スロットルスペーサーの取付け方法

ボルトオン装着タイプ。

エンジンルーム内のスロットル部分に取り付けします。
（スロットルボディとサージタンクの間）

リフトアップコイル

C-HRをオフロード仕様にしたい方の必須パーツ。

オフロードテイストの「リフトアップコイル」です。

アゲ系のオフロードスタイルで、とても重要な役割を果たすリフトアップコイル。

車高が上がると車のイメージが変わります。
 
約３センチほどのアップになります。
 
もちろん、オフロード車としてのドレスアップ効果があります。

エルフォードパーツでまとめると、よりオフロード車の雰囲気が出ます。
 

ELFORD（エルフォード）リフトアップコイル

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50

 
＜ELFORD（エルフォード）リフトアップコイル＞

フロント+リヤセット
（C-HR用 1台分）

＜バネレート＞
・フロント　４.０kg/mm　
・リア ３.４ｋｇ/ｍｍ

＜リフト量＞
　ハイブリット車：フロント　30～40ｍｍ　リア　30～40ｍｍ
　ガソリン車：フロント　20～30ｍｍ　リア　20～30ｍｍ
 

純正ショックアブソーバー対応のリフトアップコイルスプリングです。

バランスを重視したリフト量と適切なバネレート設定。
オン＆オフを両立させたスタイルと乗り心地を実現！
 

車高をあげたオフローダー仕様にオススメパーツです。

リフトアップコイルの取付け方法

純正交換タイプ。

純正のスプリングを交換しますので、工具や設備などの環境がないと難しいです。

参考工賃は、２万円～
※お店により異なります。
 

＜その他のパーツ＞
・16インチホイール　ブラッドストック
・タイヤ　BFグッドリッジ・オールテレーン

エルフォードのパーツまとめ

今回は、「C-HR用エルフォードパーツ」を紹介しました。

エルフォードのパーツでC-HRをスポーティーに、オフロード仕様にカスタマイズしてみてください。

今後も新製品が登場したら、随時更新していきますので、お見逃しなく。
 
エルフォード以外にも、C-HR用のオフロードパーツの取り扱いメーカーがあります。
⇒　C-HRをオフロード仕様にするパーツ
 
C-HRのリフトアップに関する記事はこちら

C-HRリフトアップの完全ガイド『車高を上げるメリットと注意点』

2024年7月24日

パーツ選びの参考にしてください