C-HR用（NGX50）RS-R車高調 ベストアイのソフトとハード仕様の比較

今回の記事では、C-HR用のRS-R車高調を紹介しました。

RS-Rは足回りパーツで定評があり、C-HRにも適した車高調整キットを提供しています。

この記事では、C-HR（NGX50）4WDの「ソフト仕様」、「推奨仕様」、および「ハード仕様」の3つのバリエーションを比較し、それぞれの特長や違いを解説します。

RS-R車高調

足回りパーツで有名なＲＳ－Ｒの製品です。
ダウンサスや車高調が数多くの車種設定があります。

C-HR用の設定もあります。

C-HR（NGX50）4WDの「ソフト仕様」と「推奨仕様」と「ハード仕様」を比較してみました。

（ZYX10　FFは落ち幅が違いますので注意してください）

RS-R車高調 Best☆i

特徴は、
・車高調整幅が広い
・フロント減衰力24段調整
・全長調整

Best☆i車高調には、通常タイプ以外に、
ハード仕様とソフト仕様があります。

・RSR 車高調 Best☆i [ソフト仕様]

RSR 車高調 Best☆i [ソフト仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント -20～-65
リア -15～-65

推奨車高(mm)
-40～-45
-45～-50

最大調整幅(mm)
0～-90
-15～-65

バネレート(kg/mm)
5.00
5.00

・RSR 車高調 Best☆i [推奨仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント -20～-65
リア -15～-65

推奨車高(mm)
-40～-45
-45～-50

最大調整幅(mm)
0～-90
-15～-65

バネレート(kg/mm)
6.00
6.00

違いはバネレートの部分のみでした。

※ソフトタイプが１kg/mm柔らかくなっています。

柔らかめがいい方は、ソフト仕様を選ぶといいです。

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

C-HRのパーツの外し方や取り付けに関しては
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・
 

「ハード仕様」と「推奨仕様」の比較
 

RS-R車高調

RS-Rのベストアイ車高調には、
通常のモデル（推奨仕様）以外に、「ソフト仕様」と「ハード仕様」があります。

今回、
C-HR（NGX50）4WDの「ハード仕様」と「推奨仕様」を比較してみました。

（ZYX10　FFは落ち幅が違いますので注意してください）

RS-R車高調 Best☆i

特徴は、
・車高調整幅が広い
・フロント減衰力24段調整
・全長調整

Best☆i車高調には、通常タイプ以外に、
ハード仕様とソフト仕様があります。

RS-R車高調 Best☆i　ハード仕様

RSR 車高調 Best☆i [ハード仕様]

推奨車高調整幅(mm)
フロント ：-20～-65
リア： -15～-65

推奨車高(mm)
フロント：-40～-45
リア：-45～-50

最大調整幅(mm)
フロント：0～-90
リア：-15～-65

バネレート(kg/mm)
フロント：7.00
リア：7.00

RS-R車高調 Best☆i　推奨仕様

推奨車高調整幅(mm)
フロント： -20～-65
リア： -15～-65

推奨車高(mm)
フロント：-40～-45
リア：-45～-50

最大調整幅(mm)
フロント：0～-90
リア：-15～-65

バネレート(kg/mm)
フロント：6.00
リア：6.00

違いはバネレートの部分のみでした。

※ハードタイプが１kg/mm硬くなっています。

硬めがいい方は、ハード仕様を選ぶといいです。

車高調の取付

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

C-HRのパーツの外し方や取り付けに関しては
このような商品を参考にするといいです
⇒　C-HRのパーツ取付・取り外し・DIY作業で困ったら・・・

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⇒　RSR 車高調 Best☆i C－HR NGX50
 

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C-HR用の車高調一覧はこちら

⇒　Ｃ-ＨＲの車高調のメーカーと種類一覧
 

今回は、「RS-R 車高調」を紹介しました。

C-HRのローダウンにいかがでしょうか？

パーツ選びの参考にしてみてください。

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2024年9月1日