テイン ダウンサスキット

足回りメーカーの「テイン」の、車高の落ちるダウンサスです。

テイン　HIGH.TECH （ハイテク）

ダウン量は、フロント20ｍｍ、リア　30ｍｍです。
 
快適な乗り心地重視のセッティングのダウンサスなので、初めてのローダウンの方にもオススメです。
 
テイン　HIGH.TECH

対応車種

トヨタ C-HR
型式 ： ZYX10
年式 ： 2016/12→MC迄
グレード等：G, S

エンジン：1800
駆動：FF
基準車高純正比
Fr：-20 / Re：-30 (mm)

※4WD車は別設定です。

HIGH.TECH（ハイテク）の特徴
テインの３大補償が付いています
・乗り心地保証
・異音保証
・ヘタリ保証

最低地上高90ｍｍを確保し車検対応です。

ダウンサスの取付け方法

クルマを整備する環境（リフトなど）が必要になりますので、難易度は高いです。

スプリングコンプレッサーなどの工具も必要になります。

アライメント調整は必要？

アライメントは、車の足回りの角度のこと。

車体にどのような角度で固定されているのかを知り、角度を調整する作業をアライメント調整といいます。

車高を落としたりするとアライメントが狂うことがあります。

アライメントが適正でない場合は、直進安定性に影響が出たり、偏摩耗が起こったりすることも。

足回り交換作業やダウンサスなどの装着時には、調整を行ったほうがいいです。

アライメントの参考価格は15000円〜です。

テイン　HIGH.TECH の最安値価格

⇒　C－HR HIGH．TECH ZYX10 最安値価格

 
C-HRのダウンサスはこちら
⇒　トヨタＣ-ＨＲのダウンサスのメーカーと種類一覧

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER

有名足回りメーカーテインの車高調です。

＜FLEX Z DAMPER の特徴＞
全長調整式：車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式
複筒式：低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式
減衰力調整式：リニアに変化する16段階の減衰力調整式
マウント付：車種別専用アッパーマウントが付属(一部車種を除く)

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER

（1800cc　FF用　ZYX10）

対応車種

C-HR
[型式] ZYX10
[年式] 2016.12～
[グレード] G/S
[エンジン] 1800
[駆動方法] FF
[スプリング付属] ○
[EDFC対応] ○
[減衰力対応] F:○/R:○
[全長調整] F:○/R:-
[マウント] F:○/R:○
[基準車高(mm)] F:-35/R:-45
[最大車高調整範囲(mm)] F:-70～-6/R:-83～-23
[推奨車高調整範囲(mm)] F:-45～-25/R:-55～-35
[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:49.0*5.0/R:48.6*5.0
[基準スプリング自由長(mm)] F:200/R:260
[備考] FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨。

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER

1200cc　4WD

対応車種

C-HR
[型式] NGX50
[年式] 2016.12～
[グレード] G-T/S-T
[エンジン] 1200
[駆動方法] 4WD
[スプリング付属] ○
[EDFC対応] ○
[減衰力対応] F:○/R:○
[全長調整] F:○/R:-
[マウント] F:○/R:○
[基準車高(mm)] F:-45/R:-45
[最大車高調整範囲(mm)] F:-80～-16/R:-91～-35
[推奨車高調整範囲(mm)] F:-55～-35/R:-55～-35
[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:49.0*5.0/R:48.6*5.0
[基準スプリング自由長(mm)] F:200/R:260
[備考] FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨。

車高調の取付け方法

工具と設備が必要なので、
自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

その他のテイン車高調

テイン 車高調 FLEX A DAMPER

有名足回りメーカー
テインの車高調です。

＜FLEX A DAMPER の特徴＞
・全長調整式(フロント)：車高調整しても乗り味変化が少ない全長調整式
・複筒式：低反発でたっぷりストロークを確保できる複筒式
・減衰力調整式：リニアに変化する減衰力調整式

テイン車高調 フレックスA

（1800cc　FF用　ZYX10）

対応車種

C-HR
[型式] ZYX10
[年式] 2016.12～
[グレード] G/S
[エンジン] 1800
[駆動方法] FF
[スプリング付属] ○
[EDFC対応] ○
[減衰力対応] F:○/R:○
[全長調整] F:○/R:-
[マウント] F:○/R:○
[基準車高(mm)] F:-35/R:-45
[最大車高調整範囲(mm)] F:-70～-6/R:-83～-23
[推奨車高調整範囲(mm)] F:-45～-25/R:-55～-35
[基準スプリングレート(N/mm*Kgf/mm)] F:49.0*5.0/R:48.6*5.0
[基準スプリング自由長(mm)] F:200/R:260
[備考] FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨。

車高調の取付け方法

工具と設備が必要なので、自分で交換するのはおすすめではありません。

知識も必要なので取付難易度は高めです。

 
C-HRのパーツ取付は、このような商品を参考にするといいです。
 

テイン 車高調 FLEX Z DAMPER最安値価格

⇒　TEIN テイン 車高調 FLEX Z DAMPER C－HR
 

C-HR用の車高調一覧はこちら

⇒　Ｃ-ＨＲの車高調のメーカーと種類一覧
 

いかがでしたか？
今回は、「テイン車高調」を紹介しました。
C-HRのパーツ選びの参考にしてみてください。