C-HRのエルフォード(ELFORD)のパーツ特集!オフロードパーツのまとめ

C-HRのカーパーツ・カー用品。

ELFORD(エルフォード)のエアロパーツ

エルフォードは、
老舗のオフロードパーツメーカー。

株式会社明和 MEIWA
自動車アフターパーツ用品の開発・製造・販売を行っている会社。

4×4のパーツが多く、
SUV用カスタムパーツも多数あり、
C-HR用のパーツも設定があります。

 
そのELFORD(エルフォード)のC-HRパーツには、
モデリスタ用に仕上げたエアロスタイルと、
オフロードタイプのパーツがあります。

※今回のパーツは、モデリスタ用です。
 

ELFORD/エルフォード フロントアンダーウイング

C-HRのフロントの雰囲気が大きく変わる
フロントアンダーウイングです。

モデリスタ製のエレガントアイズ
フロントスポイラー専用のエアロです。

スポーティーな印象を与えます。

 
エルフォード フロントアンダーウイング

対応車種

C-HR
年式:2016年12月~
型式:ZYX10 NGX50
(モデリスタ製 エレガントアイズ フロントスポイラー専用)

形状:フロントリップ
純正バンパーにかぶせて取り付けします。

FRP製 
ゲルコート仕上げ

フィン先端部には段落ち加工を施しています。

C-HRのスタイリングに、よりスポーティーな
印象を与えます。

 

エルフォード フロントアンダーウイングの取付け方法

未塗装品は、塗装をして取り付けします。
ショップなどで取り付けてもらった方が良いです。

 

ELFORD/エルフォード サイドステップエクステンション

C-HRのサイドの雰囲気が大きく変わる
サイドステップエクステンションです。

モデリスタ製のエレガントアイズ
専用のエアロです。

スポーティーな印象を与えます。

 
エルフォード サイドステップエクステンション

対応車種

C-HR
年式:2016年12月~
型式:ZYX10 NGX50
(モデリスタ製 エレガントアイズ サイドスカート専用)

FRP製 
ゲルコート仕上げ

・サイズ:地上高+25mm 側面+18mm

乗降性を犠牲にしないレベルでC-HRのサイド
ビューに、よりスポーティーな印象を与えます。

フィン先端部には段落ち加工を施しています。

C-HRのスタイリングに、よりスポーティーな
印象を与えます。

 

エルフォード サイドステップエクステンションの取付け方法

未塗装品は、塗装をして取り付けします。
ショップなどで取り付けてもらった方が良いです。


 

ELFORD(エルフォード)マフラーインリアバンパー

 

エアロスタイルの「マフラーインリアバンパー」です。
 ※モデリスタバンパー用
 

バンパーに埋め込まれた
”レクサス LS”純正テールフィニッシャーが特徴!!

 

もちろんリアル排気を実現させる
SUS製バイパスパイプも付属。

リアをスッキリさせる「マフラーレスルック」
スポーティで個性的なリアビューになります。
 

ELFORD(エルフォード)マフラーインリアバンパー

対応車種

C-HR
年式:2016年12月~
型式:ZYX10 NGX50
※モデリスタバンパー用

 
<ELFORD(エルフォード)マフラーインリアバンパー>

・FRP製 
 ゲルコート仕上げ

ロアパネル交換タイプのリアスポイラー
 ※モデリスタバンパー用

・リフレクター付属
・純正リアフォグ付き車は、
 別売りのLEDリフレクターを使用する事でリアフォグの代替え可能
 (要 配線加工)

※バイパスパイプの取付けには、純正マフラーテール部のカットが必要です。
※リアの牽引ボルトは使用できなくなります。

別売りパーツ
・LEDリフレクター 9500円

リアをスッキリさせる「マフラーレスルック」が、
純正リアバンパーとは一線を画す、スポーティで個性的なリアビューを演出します。

 

マフラーインリアバンパーの取付け方法

リアバンパーのロアパネルを交換して取り付け。

バイパスパイプの取付けには、
純正マフラーテール部のカットが必要。

工具や設備などの環境がないと難しいです。

取付難易度5

参考工賃は、2万円~
 (塗装は別途)
※お店により異なります。

 

3次元のウィンドウモール

適合:C‐HR全車
  (純正オプション ドアバイザー付き車 / 無し車用 設定あり)
 3M製両面テープにて取り付け。

C-HRに装着できるウィンドウトリムキットです。
(社外品パーツ)

老舗のオフロードパーツメーカー
「エルフォード」の商品です。

C-HR用のパーツも数多くあります。

 
3D ウィンドウトリムキットは、
3次元フォーミング製法により車体にぴったりフィット。

材質には高級トリム素材のステンレス403材を使用しています。

エルフォード 3D ウィンドウトリムキット

C-HR
型式:ZYX10 NGX50
年式:H28/12~

サイドウィンドウのエンドを一周カバーするステンレス製モール。

高級欧州車などで標準装着され、
上質な高級感を演出します。

車体を長く見せる効果も持っています。

●純正オプション・ドアバイザー付/無しの2タイプの設定が有ります。

 

エルフォード 3D ウィンドウトリムキットの取付け方法

取付けは、
3M製両面テープにて貼り付けるだけの簡単取付け。

装着難易度2

 

<エルフォード オフロードスタイル用のパーツ>
 

エルフォード プロテクターランプステー

C-HRに装着できるプロテクターランプステーです。
(社外品パーツ)

老舗のオフロードパーツメーカー
エルフォード(ELFORD)の商品です。

フロントランプを装着する事で、
オフロードSUVらしいスタイルを強調させます。
 

エルフォード プロテクターランプステー

C-HR
型式:ZYX10 NGX50
年式:H28/12~

ノーマルバンパー用

クリアランスソナー装着車は、
システムを停止していただく必要があります。

※ランプは付属していません。
(画像:IPF 968シリーズを使用)

スチール製60Φパイプに黒い紛体塗装を施したバーに、
ステンレス製スキッドプレートを組み合わせ。

ランプを装着する事で、
よりオフロードSUVらしいスタイルを強調させます。

 

エルフォード プロテクターランプステーの取付け方法

取り付けも加工無しのボルトオン装着が可能。
※配線の接続が必要です。

取付難易度4
 

エルフォード10mm ワイドオーバーフェンダー

車検に対応した
片側10mmワイドタイプのオーバーフェンダー
C-HRのフェンダーに装着するワイドオーバーフェンダーです。
(社外品パーツ)
 

エルフォード10mm ワイドオーバーフェンダー

NGX50 ZYX10
年式 H28/12~
専用設計

 
「10mm ワイドオーバーフェンダー」

●FRP製 ゲルコート仕上げ
未塗装品

●4ピース構成
●純正標準バンパー専用
●シーリングラバー付属

車検に対応した片側10mmワイドタイプのオーバーフェンダー。

純正形状を維持したまま10mm膨らませたフォルムにより、
さり気ないワイドスタイルを実現。

ちょっとしたタイヤのハミ出しをカバーはもちろん、
フェンダーの同色化させお洒落さをアップさせます。

エルフォード10mm ワイドオーバーフェンダーの取付け方法

取り付けは、
純正フェンダーに被せて装着します。

未塗装品は、塗装が必要です。

取付難易度

 

ELFORD(エルフォード)マッドフラップ

 
C-HRをオフロード仕様にしたい方の必須パーツ。

 
老舗オフロードブランド
ELFORD(エルフォード)のパーツです。

ELFORD(エルフォード)のC-HRパーツには、
モデリスタ用に仕上げたエアロスタイルと、
オフロードタイプのパーツがあります。

 
オフロードテイストの「マッドフラップ」です。

アゲ系のオフロードスタイルで、
とても重要な役割を果たすマッドフラップ。

未舗装路を走行するときなどに、
泥や小石の跳ねを防いでくれます。
 

もちろん、
オフロード車としてのドレスアップ効果があります。

エルフォードパーツでまとめると、
より雰囲気が出ます。
 

ELFORD(エルフォード)マッドフラップ

対応車種

C-HR
年式:2016年12月~
型式:ZYX10 NGX50

 
ELFORD(エルフォード)マッドフラップ

フロント+リヤセット
(C-HR用 1台分 4枚セット)

カラー
・ブラック
・シルバー
 

エルフォードオリジナルのマッドフラップ

未舗装路面・林道・オフロード走行時に、
愛車のボディ-を泥や石跳ねから守るというマッドフラップ本来の実用性と、
ドレスアップ用パーツとして C-HRをシンプルでかっこよく、カスタムできるパーツ。
 
車高をあげたオフローダー仕様にオススメパーツです。

 

マッドフラップの取付け方法

カットなどいらないボルトオン装着
取り付けも簡単
(車種専用設計)

取付難易度

 

ELFORD(エルフォード)スロットルスペーサー

外観を変えるのは大きな変化がありますが、
今回のパーツは、エンジンルーム内に装着するパーツです。

エンジンルーム

エルフォード
「スロットルスペーサー」です。
 

スロットルスペーサーは、
地味なパーツですが、あなどれないパーツです。

このような効果があります。
・整流効果の向上
・アクセルレスポンスの向上
 

数値だけでなく、
あくまで「体感効果」にこだわった仕様。
 

電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
「中間加速領域」でのスロットルレスポンスに鋭さがプラスされます。
 

ELFORD(エルフォード)スロットルスペーサー

<対応車種>
C-HR
年式:2016年12月~

DBA-NGX50
・8NR-FTS(1.2L)ガソリンエンジン用
 

<ELFORD(エルフォード)スロットルスペーサー>

 
エルフォード スロットルスペーサーの一番の特徴は、
実用域で感じるアクセルレスポンスの向上。

数値だけでなく、
あくまで 「体感効果」にこだわった仕様を追求。
 

こだわりをもったメーカー
ELFORD(エルフォード)の作った商品です。

 
スロットルレスポンスの鈍さを解消!!

C-HRの走りを楽しめるパーツです。

 

<注意点>
適応型式:DBA-NGX50
・8NR-FTS(1.2L)ガソリンエンジン用

※ハイブリッド車用ではありません。

 

スロットルスペーサーの取付け方法

ボルトオン装着タイプ。

エンジンルーム内のスロットル部分に取り付けします。
(スロットルボディとサージタンクの間)

取付難易度

 

リフトアップコイルサス

約3センチほどのアップになります。
ZYX10 NGX50で上げ幅が異なります。

ELFORD(エルフォード)リフトアップコイル

 
C-HRをオフロード仕様にしたい方の必須パーツ。

 

オフロードテイストの「リフトアップコイル」です。

アゲ系のオフロードスタイルで、
とても重要な役割を果たすリフトアップコイル。

車高が上がると車のイメージが変わります。
 

約3センチほどのアップになります。
 

もちろん、
オフロード車としてのドレスアップ効果があります。

エルフォードパーツでまとめると、
よりオフロード車の雰囲気が出ます。
 

ELFORD(エルフォード)リフトアップコイル

対応車種

C-HR
年式:2016年12月~
型式:ZYX10 NGX50

 
<ELFORD(エルフォード)リフトアップコイル>

フロント+リヤセット
(C-HR用 1台分)

<バネレート>
・フロント 4.0kg/mm 
・リア 3.4kg/mm

<リフト量>
 ハイブリット車:フロント 30~40mm リア 30~40mm
 ガソリン車:フロント 20~30mm リア 20~30mm
 

純正ショックアブソーバー対応の
リフトアップコイルスプリングです。

バランスを重視したリフト量と適切なバネレート設定。
オン&オフを両立させたスタイルと乗り心地を実現!
 

車高をあげたオフローダー仕様にオススメパーツです。

 

リフトアップコイルの取付け方法

純正交換タイプ。

純正のスプリングを交換しますので、
工具や設備などの環境がないと難しいです。

取付難易度5

参考工賃は、2万円~
※お店により異なります。
 

<その他のパーツ>
・16インチホイール ブラッドストック
・タイヤ BFグッドリッジ・オールテレーン

 
今後、他にも新製品が登場したら、
随時更新していきます。
 

その他のオフロード系パーツ

エルフォード以外にも、
オフロードパーツの取り扱いメーカーがあります。

⇒ C-HRをオフロード仕様にするパーツ
 

いかがでしたか?
今回は、「C-HR用エルフォードパーツ」を紹介しました。
パーツ選びの参考にしてみてください

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