C-HRのエルフォード(ELFORD)のパーツ特集！オフロードパーツのまとめ

C-HRのカーパーツ・カー用品。

ELFORD（エルフォード）のエアロパーツ

エルフォードは、老舗のオフロードパーツメーカー。

株式会社明和　ＭＥＩＷＡ
自動車アフターパーツ用品の開発・製造・販売を行っている会社。

４×４のパーツが多く、ＳＵＶ用カスタムパーツも多数あり、C-HR用のパーツも設定があります。

 
そのELFORD（エルフォード）のC-HRパーツには、モデリスタ用に仕上げたエアロスタイルと、オフロードタイプのパーツがあります。

※今回のパーツは、モデリスタ用です。
 

ELFORD／エルフォード フロントアンダーウイング

C-HRのフロントの雰囲気が大きく変わる
フロントアンダーウイングです。

モデリスタ製のエレガントアイズ
フロントスポイラー専用のエアロです。

スポーティーな印象を与えます。

 
エルフォード フロントアンダーウイング

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50
(モデリスタ製 エレガントアイズ フロントスポイラー専用)

形状：フロントリップ
純正バンパーにかぶせて取り付けします。

FRP製　
ゲルコート仕上げ

フィン先端部には段落ち加工を施しています。

C-HRのスタイリングに、よりスポーティーな
印象を与えます。

エルフォード フロントアンダーウイングの取付け方法

未塗装品は、塗装をして取り付けします。
ショップなどで取り付けてもらった方が良いです。

ELFORD／エルフォード サイドステップエクステンション

C-HRのサイドの雰囲気が大きく変わる
サイドステップエクステンションです。

モデリスタ製のエレガントアイズ
専用のエアロです。

スポーティーな印象を与えます。

 
エルフォード サイドステップエクステンション

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50
(モデリスタ製 エレガントアイズ サイドスカート専用)

FRP製　
ゲルコート仕上げ

・サイズ：地上高+25ｍｍ　側面+18ｍｍ

乗降性を犠牲にしないレベルでＣ-ＨＲのサイド
ビューに、よりスポーティーな印象を与えます。

フィン先端部には段落ち加工を施しています。

C-HRのスタイリングに、よりスポーティーな
印象を与えます。

エルフォード サイドステップエクステンションの取付け方法

未塗装品は、塗装をして取り付けします。
ショップなどで取り付けてもらった方が良いです。

ELFORD（エルフォード）マフラーインリアバンパー

エアロスタイルの「マフラーインリアバンパー」です。
　※モデリスタバンパー用
 

バンパーに埋め込まれた”レクサス ＬＳ”純正テールフィニッシャーが特徴！！
 

もちろんリアル排気を実現させるＳＵＳ製バイパスパイプも付属。

リアをスッキリさせる「マフラーレスルック」
スポーティで個性的なリアビューになります。
 

ELFORD（エルフォード）マフラーインリアバンパー

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50
※モデリスタバンパー用

 
＜ELFORD（エルフォード）マフラーインリアバンパー＞

・FRP製　
　ゲルコート仕上げ

ロアパネル交換タイプのリアスポイラー
　※モデリスタバンパー用

・リフレクター付属
・純正リアフォグ付き車は、
　別売りのＬＥＤリフレクターを使用する事でリアフォグの代替え可能
　（要　配線加工）

※バイパスパイプの取付けには、純正マフラーテール部のカットが必要です。
※リアの牽引ボルトは使用できなくなります。

別売りパーツ
・ＬＥＤリフレクター　9500円

リアをスッキリさせる「マフラーレスルック」が、
純正リアバンパーとは一線を画す、スポーティで個性的なリアビューを演出します。

マフラーインリアバンパーの取付け方法

リアバンパーのロアパネルを交換して取り付け。

バイパスパイプの取付けには、
純正マフラーテール部のカットが必要。

工具や設備などの環境がないと難しいです。

参考工賃は、２万円～
　（塗装は別途）
※お店により異なります。

３次元のウィンドウモール

適合：Ｃ‐ＨＲ全車
　　（純正オプション ドアバイザー付き車 / 無し車用 設定あり）
　３Ｍ製両面テープにて取り付け。

C-HRに装着できるウィンドウトリムキットです。
（社外品パーツ）

老舗のオフロードパーツメーカー
「エルフォード」の商品です。

C-HR用のパーツも数多くあります。

 
３Ｄ ウィンドウトリムキットは、３次元フォーミング製法により車体にぴったりフィット。

材質には高級トリム素材のステンレス４０３材を使用しています。

エルフォード ３Ｄ ウィンドウトリムキット

C-HR
型式：ZYX10 NGX50
年式：H28/12～

サイドウィンドウのエンドを一周カバーするステンレス製モール。

高級欧州車などで標準装着され、上質な高級感を演出します。

車体を長く見せる効果も持っています。

●純正オプション・ドアバイザー付／無しの２タイプの設定が有ります。

エルフォード ３Ｄ ウィンドウトリムキットの取付け方法

取付けは、
３Ｍ製両面テープにて貼り付けるだけの簡単取付け。

＜エルフォード オフロードスタイル用のパーツ＞
 

エルフォード プロテクターランプステー

C-HRに装着できるプロテクターランプステーです。
（社外品パーツ）

老舗のオフロードパーツメーカー、エルフォード（ELFORD）の商品です。

フロントランプを装着する事で、オフロードSUVらしいスタイルを強調させます。
 

エルフォード プロテクターランプステー

C-HR
型式：ZYX10 NGX50
年式：H28/12～

ノーマルバンパー用

クリアランスソナー装着車は、システムを停止する必要があります。

※ランプは付属していません。
（画像：IPF 968シリーズを使用）

スチール製６０Φパイプに黒い紛体塗装を施したバーに、ステンレス製スキッドプレートを組み合わせ。

ランプを装着する事で、よりオフロードSUVらしいスタイルを強調させます。

エルフォード プロテクターランプステーの取付け方法

取り付けも加工無しのボルトオン装着が可能。
※配線の接続が必要です。

エルフォード１０ｍｍ　ワイドオーバーフェンダー

車検に対応した片側１０ｍｍワイドタイプのオーバーフェンダー
C-HRのフェンダーに装着するワイドオーバーフェンダーです。
（社外品パーツ）
 

エルフォード１０ｍｍ　ワイドオーバーフェンダー

NGX50 ZYX10
年式 H28/12～
専用設計

 
「１０ｍｍ　ワイドオーバーフェンダー」

●FRP製　ゲルコート仕上げ
未塗装品

●４ピース構成
●純正標準バンパー専用
●シーリングラバー付属

車検に対応した片側１０ｍｍワイドタイプのオーバーフェンダー。

純正形状を維持したまま１０ｍｍ膨らませたフォルムにより、さり気ないワイドスタイルを実現。

ちょっとしたタイヤのハミ出しをカバーはもちろん、フェンダーの同色化させお洒落さをアップさせます。

エルフォード１０ｍｍ　ワイドオーバーフェンダーの取付け方法

取り付けは、純正フェンダーに被せて装着します。

未塗装品は、塗装が必要です。

ELFORD（エルフォード）マッドフラップ

 
C-HRをオフロード仕様にしたい方の必須パーツ。

 
老舗オフロードブランド
ELFORD（エルフォード）のパーツです。

ELFORD（エルフォード）のC-HRパーツには、モデリスタ用に仕上げたエアロスタイルと、オフロードタイプのパーツがあります。

 
オフロードテイストの「マッドフラップ」です。

アゲ系のオフロードスタイルで、とても重要な役割を果たすマッドフラップ。

未舗装路を走行するときなどに、泥や小石の跳ねを防いでくれます。
 

もちろん、オフロード車としてのドレスアップ効果があります。

エルフォードパーツでまとめると、より雰囲気が出ます。
 

ELFORD（エルフォード）マッドフラップ

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50

 
ELFORD（エルフォード）マッドフラップ

フロント+リヤセット
（C-HR用 1台分 4枚セット）

カラー
・ブラック
・シルバー
 

エルフォードオリジナルのマッドフラップ

未舗装路面・林道・オフロード走行時に、
愛車のボディ－を泥や石跳ねから守るというマッドフラップ本来の実用性と、
ドレスアップ用パーツとして C-HRをシンプルでかっこよく、カスタムできるパーツ。
 
車高をあげたオフローダー仕様にオススメパーツです。

マッドフラップの取付け方法

カットなどいらないボルトオン装着
取り付けも簡単
（車種専用設計）

ELFORD（エルフォード）スロットルスペーサー

外観を変えるのは大きな変化がありますが、今回のパーツは、エンジンルーム内に装着するパーツです。

エルフォード
「スロットルスペーサー」です。
 

スロットルスペーサーは、地味なパーツですが、あなどれないパーツです。

このような効果があります。
・整流効果の向上
・アクセルレスポンスの向上
 

数値だけでなく、あくまで「体感効果」にこだわった仕様。
 

電子制御スロットル装着車特有の「発進時」
「中間加速領域」でのスロットルレスポンスに鋭さがプラスされます。
 

ELFORD（エルフォード）スロットルスペーサー

＜対応車種＞
C-HR
年式：2016年12月～

DBA-NGX50
・８NR-FTS（1.2Ｌ）ガソリンエンジン用
 

＜ELFORD（エルフォード）スロットルスペーサー＞

 
エルフォード　スロットルスペーサーの一番の特徴は、
実用域で感じるアクセルレスポンスの向上。

数値だけでなく、
あくまで 「体感効果」にこだわった仕様を追求。
 

こだわりをもったメーカー
ELFORD（エルフォード）の作った商品です。

 
スロットルレスポンスの鈍さを解消！！

C-HRの走りを楽しめるパーツです。

＜注意点＞
適応型式：DBA-NGX50
・８NR-FTS（1.2Ｌ）ガソリンエンジン用

※ハイブリッド車用ではありません。

スロットルスペーサーの取付け方法

ボルトオン装着タイプ。

エンジンルーム内のスロットル部分に取り付けします。
（スロットルボディとサージタンクの間）

リフトアップコイルサス

約３センチほどのアップになります。
ZYX10　NGX50で上げ幅が異なります。

ELFORD（エルフォード）リフトアップコイル

 
C-HRをオフロード仕様にしたい方の必須パーツ。

オフロードテイストの「リフトアップコイル」です。

アゲ系のオフロードスタイルで、とても重要な役割を果たすリフトアップコイル。

車高が上がると車のイメージが変わります。
 

約３センチほどのアップになります。
 

もちろん、オフロード車としてのドレスアップ効果があります。

エルフォードパーツでまとめると、よりオフロード車の雰囲気が出ます。
 

ELFORD（エルフォード）リフトアップコイル

対応車種

C-HR
年式：2016年12月～
型式：ZYX10　NGX50

 
＜ELFORD（エルフォード）リフトアップコイル＞

フロント+リヤセット
（C-HR用 1台分）

＜バネレート＞
・フロント　４.０kg/mm　
・リア ３.４ｋｇ/ｍｍ

＜リフト量＞
　ハイブリット車：フロント　30～40ｍｍ　リア　30～40ｍｍ
　ガソリン車：フロント　20～30ｍｍ　リア　20～30ｍｍ
 

純正ショックアブソーバー対応のリフトアップコイルスプリングです。

バランスを重視したリフト量と適切なバネレート設定。
オン＆オフを両立させたスタイルと乗り心地を実現！
 

車高をあげたオフローダー仕様にオススメパーツです。

リフトアップコイルの取付け方法

純正交換タイプ。

純正のスプリングを交換しますので、工具や設備などの環境がないと難しいです。

参考工賃は、２万円～
※お店により異なります。
 

＜その他のパーツ＞
・16インチホイール　ブラッドストック
・タイヤ　BFグッドリッジ・オールテレーン

 
今後、他にも新製品が登場したら、随時更新していきます。
 

その他のオフロード系パーツ

エルフォード以外にも、
オフロードパーツの取り扱いメーカーがあります。

⇒　C-HRをオフロード仕様にするパーツ
 

いかがでしたか？
今回は、「C-HR用エルフォードパーツ」を紹介しました。
パーツ選びの参考にしてみてください